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    隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)的規(guī)模及質(zhì)量不斷提高，在公路橋梁建設(shè)中，樁基礎(chǔ)成為了當(dāng)前最為常見(jiàn)的基礎(chǔ)形式。然而，樁基礎(chǔ)施工質(zhì)量受到地質(zhì)條件、機(jī)械設(shè)備、施工人員、成樁工藝等因素的影響，容易產(chǎn)生斷裂、縮頸、混凝土離析、樁頂混凝土密實(shí)性較差等質(zhì)量缺陷，嚴(yán)重影響整體工程質(zhì)量，甚至引發(fā)安全事故。將超聲波檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用在公路橋梁樁基檢測(cè)中，可以準(zhǔn)確檢測(cè)中樁基中存在的質(zhì)量缺陷，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并采取應(yīng)對(duì)措施，確保工程質(zhì)量。 　
250mm范圍內(nèi)；做到實(shí)時(shí)顯示并記錄接收信號(hào)的時(shí)程曲線(xiàn)，實(shí)時(shí)讀取波峰值及周期值，并顯示頻譜曲線(xiàn)；對(duì)于樁身容易出現(xiàn)質(zhì)量缺陷的位置，進(jìn)行復(fù)測(cè)。 
樁基混凝土質(zhì)量的判斷及評(píng)定方法 　　 
    進(jìn)行樁基檢測(cè)，對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行判斷的主要內(nèi)容包括樁身混凝土強(qiáng)度、樁身混凝土均勻性及樁身混凝土是否存在缺陷以及缺陷位置、大小、性質(zhì)。其中對(duì)樁身混凝土缺陷的判斷是最為主要的內(nèi)容。對(duì)樁身混凝土缺陷及范圍進(jìn)行判定，主要是以聲速臨界值、波幅臨界值及PSD值進(jìn)行確定的。 
　?。ㄒ唬┮月曀倥R界值進(jìn)行缺陷判斷 
 ​　　將實(shí)測(cè)混凝土聲速值設(shè)為Vi，將聲速臨界值設(shè)為VD，如出現(xiàn)Vi＜VD時(shí)，則可以將其視為可疑缺陷區(qū)。其中聲速臨界值的確定，是通過(guò)求取正常混凝土聲速平均值與兩倍聲速標(biāo)準(zhǔn)差獲得。即VD=V－2σV；其中，V為正常混凝土聲速平均值，σV為正常混凝土聲速標(biāo)準(zhǔn)差。 
　　（二）以波幅臨界值進(jìn)行缺陷判斷 　　 
    通過(guò)大量實(shí)踐證明，超聲波在檢測(cè)樁基內(nèi)缺陷時(shí)，其波幅測(cè)量值會(huì)發(fā)生明顯變化，這種變化比聲速更為敏感。在進(jìn)行混凝土波幅值測(cè)量時(shí)，如發(fā)現(xiàn)其波幅小于波幅臨界值時(shí)，可以視為存在可疑缺陷區(qū)。 AD=Am-6 ，其中，AD代表的是波幅臨界值，Am代表的是波幅平均值。 
　　通過(guò)專(zhuān)用軟件，將測(cè)量參數(shù)計(jì)算并繪圖，可以在深度及聲速圖中，十分明顯地發(fā)現(xiàn)低于臨界值測(cè)點(diǎn)。 　　
    （三）綜合判斷
 　　為確保對(duì)缺陷判斷的準(zhǔn)確性，采取綜合判斷法。以聲速值獲得低于臨界值的異常點(diǎn)位置及深度，并結(jié)合PSD值大小進(jìn)行判斷；進(jìn)行波幅分析，找出異常部位；以斜測(cè)資料與細(xì)測(cè)資料為基礎(chǔ)，判斷缺陷范圍；根據(jù)缺陷在樁基上位置，綜合分析其施工工藝及參數(shù)，判斷質(zhì)量缺陷的性質(zhì)。 
　　（四）注意事項(xiàng)
 　　在采取超聲波檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行樁基檢測(cè)時(shí)，會(huì)存在著一些因素影響其效果。如地質(zhì)含水量、聲測(cè)管的布局及安裝問(wèn)題、樁基期齡等。 　　 　　 
 　　在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)下，我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)的規(guī)模及質(zhì)量不斷提高。在橋梁工程施工中，樁基礎(chǔ)成為了最常見(jiàn)的基礎(chǔ)形式。樁基礎(chǔ)在施工過(guò)程中，在各種因素的影響下容易產(chǎn)生質(zhì)量缺陷，為確保樁基質(zhì)量，采取超聲波檢測(cè)技術(shù)，對(duì)樁基缺陷的類(lèi)型及范圍進(jìn)行判斷，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并采取有效措施，確保橋梁工程的安全性及穩(wěn)定性，從而獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益。