中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術集團企業(yè)。
橋梁在交通運輸中起到重要的地位，尤其是在山區(qū)和跨河道的地方顯得尤為的突出。從而促使橋梁的設計和施工技術的不斷進步，使得橋梁跨度也不斷有新的突破，促進了橋梁實業(yè)的發(fā)展，同時橋梁的結(jié)構與形式也逐漸變得復雜，不單單是簡支梁結(jié)構，出現(xiàn)了斜拉索橋、拱橋、吊橋等形式的橋梁。
鑒于橋梁的特殊性和復雜性，采用先進的，可靠的橋梁實時監(jiān)測系統(tǒng)，是對出現(xiàn)的安全隱患能夠做出快速反應以及及時修正的重要保證，通過提供所需要的早期危險報警和損傷評估來判斷橋梁的安全，增強橋梁的生存能力，從而達到從探測、報警、聯(lián)動控制直至消除安全隱患的全方位一體化具有重要意義。
橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)建立基于現(xiàn)代測試與傳感技術、網(wǎng)絡通信技術、信號處理與分析技術、數(shù)學理論和結(jié)構分析理論等多個學科領域，隨著科學技術的不斷發(fā)展，健康監(jiān)測較之人工檢測優(yōu)越性越來越明顯。
橋梁健康監(jiān)測的概念與意義
橋梁健康監(jiān)測實際上就是通過對橋梁結(jié)構狀況的監(jiān)控和評估。在通過無損檢測技術或者是橋梁結(jié)構特性分析（其中包括橋梁結(jié)構響應）等技術為橋梁在特殊天氣條件下又或者是特殊的交通條件下，導致發(fā)生橋梁運營狀況異常，而發(fā)出預警信號，同時橋梁健康監(jiān)測也為橋梁的日常維護和維修、管理與決策提供依據(jù)和指導性意見。然而，橋梁結(jié)構健康監(jiān)測不僅是為了結(jié)構狀態(tài)監(jiān)控和評估，其信息反饋于結(jié)構設計的更深遠的意義是結(jié)構設計方法與相應的規(guī)范標準等可能得到改進。再有就是橋梁健康監(jiān)測帶來的是監(jiān)測系統(tǒng)和對某特定橋梁設計的反思。橋梁健康監(jiān)測為橋梁工程中的未知問題和超大跨度橋梁的研究提供了新的契機。
國內(nèi)外健康監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)展的狀況
從目前國內(nèi)外已有的大橋結(jié)構健康監(jiān)測系統(tǒng)，可以將它們大致劃分為三代。第一代為早期單項監(jiān)測系統(tǒng)，傳感器種類有限，不安裝采集設備，間歇性監(jiān)測；第二代為集成監(jiān)測系統(tǒng)，傳感器種類大大豐富，采集系統(tǒng)完善，連續(xù)采集，有數(shù)據(jù)庫管理軟件對數(shù)據(jù)實行管理；第三代為集成監(jiān)測診斷系統(tǒng)，在第二代的基礎上，強調(diào)對數(shù)據(jù)的處理，并利用數(shù)據(jù)進行結(jié)構健康狀態(tài)的在線評估、在線預警，并為深入地離線評估提供便利，計算機技術被用于系統(tǒng)之中，功能更加豐富，是結(jié)合檢測和監(jiān)測的綜合系統(tǒng)。隨著大跨徑橋梁的輕柔化及形式與功能的復雜化，如何對其進行科學的養(yǎng)護管理，成為業(yè)內(nèi)關注的焦點。
從上世紀末，作為橋梁養(yǎng)護管理手段的橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)擁有了極大的發(fā)展空間。目前已經(jīng)建立的橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)有以下特點：
（1）通過測量結(jié)構各種響應的傳感裝置獲取反應結(jié)構行為的各種記錄；
（2）在通車運營后連續(xù)或間斷地監(jiān)測結(jié)構狀態(tài)，力求獲取的大橋結(jié)構信息連續(xù)而完整；
（3）具有快速大容量的信息采集、通訊與處理能力，并實現(xiàn)對數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡共享。
3 橋梁預防性養(yǎng)護技術研究
實踐中要做好橋梁的預防性養(yǎng)護工作，在技術方面，我們一般可從以下幾個方面開始著手：
1）掌握橋梁結(jié)構狀態(tài)和橋梁的實時運營狀態(tài)。
橋梁的預防性養(yǎng)護首先必須完善檢查機制，同時以先進的檢測手段做為基礎，這樣才能夠全面、持續(xù)的掌握橋梁結(jié)構狀態(tài)以及橋梁的實時運營狀態(tài)，從而為判斷養(yǎng)護時機和選擇養(yǎng)護方法提供依據(jù)。
完善的檢查機制能夠為橋梁的運營狀況提供完整數(shù)據(jù)記錄，這樣能夠比較完整的反映出橋梁在使用過程中的結(jié)構狀況變化和橋梁病害的發(fā)展程度，為分析判斷橋梁病害原因和研究有針對性的養(yǎng)護對策提供了有力的依據(jù)。
先進的檢測技術則能保證檢測數(shù)據(jù)的精度和科學性，處理數(shù)據(jù)和信息的能力也大大提高。所以重視高速公路橋梁的檢測效率和質(zhì)量尤為重要，同時，應該重視現(xiàn)在已經(jīng)開發(fā)和使用的集成檢測技術。
2）建立健全橋梁養(yǎng)護管理系統(tǒng)。
通過建立健全橋梁養(yǎng)護管理系統(tǒng)，能夠?qū)蛄夯A信息及檢查、檢測、維修保養(yǎng)等信息進行記錄和統(tǒng)計分析，為快速、科學的進行養(yǎng)護決策提供了堅實的基礎。同時，通過統(tǒng)一、規(guī)范的橋梁養(yǎng)護管理系統(tǒng)，也能夠規(guī)范橋梁檢查、檢測內(nèi)容和方法，統(tǒng)一橋梁技術狀況評定標準，能夠更加有效的反映橋梁現(xiàn)狀，有利于橋梁管養(yǎng)單位做好橋梁養(yǎng)護管理工作。
3）加強日常小修保養(yǎng)工作，及時恢復結(jié)構承載能力與耐久性。
實施預防性養(yǎng)護應高度重視日常小修保養(yǎng)工作，當橋梁出現(xiàn)各類病害時，及時判斷病害成因和發(fā)展趨勢，盡快采取經(jīng)濟有效的小修保養(yǎng)措施，控制病害發(fā)展，恢復結(jié)構的承載能力和耐久性。
常見的橋梁預防性養(yǎng)護方法。在橋涵構造物養(yǎng)護維修中，常見的預防性養(yǎng)護方法有以下幾種：對于混凝土結(jié)構表面裂縫和缺陷，及時采取裂縫 封閉、混凝土缺陷表面修補等處理措施，防止裂縫和缺陷擴展引起鋼筋銹蝕等病害的發(fā)生；對于伸縮縫與泄水孔的堵塞，及時進行清理，以防連鎖性破壞；在原有伸縮縫失效時，安排合理時機更換伸縮縫，避免氣溫變化引起橋梁其他病害；對于實心板橋存在鉸縫裂縫、滲水可能失效的，采用安裝橫橋向鋼肋板，加強板梁間橫向聯(lián)系，以防止出現(xiàn)單板受力等病害；對于部分空心板底部裂縫較多的情況，采用粘貼碳纖維布的方式，恢復結(jié)構耐久性，延長橋梁使用壽命。
上述橋梁預防性養(yǎng)護措施實際上也是在我們通常的橋梁養(yǎng)護工作中可能常用到的措施，但沒有明確發(fā)展相應的預防性養(yǎng)護觀念。實際上，我們認為橋梁的預防性養(yǎng)護是一種養(yǎng)護理念及實施這一理念的一整套養(yǎng)護策略。因此，它并不是以預防性養(yǎng)護技術為核心，而是以其實現(xiàn)的一整套政策、體制、模式和運作方式為核心，技術只是最終的實現(xiàn)方式。
著眼于未來的交通事業(yè)的發(fā)展，以健康監(jiān)測系統(tǒng)為基礎，對監(jiān)測項目進行補充和完善，配備監(jiān)測和檢測設備，深化人工檢測，實現(xiàn)電子化巡檢，信息化管理，形成數(shù)字化養(yǎng)護的管理系統(tǒng)，實現(xiàn)養(yǎng)護管理集成化、智能化、數(shù)字化。隨著科技進一步的研究，可以以此為基礎和平臺，形成地區(qū)或區(qū)域橋梁養(yǎng)護管理中心，建立橋梁管理養(yǎng)護監(jiān)測中心，建立并完善系統(tǒng)平臺，實施區(qū)域共享。實現(xiàn)以數(shù)字化為依托的科學、高效、準確、及時、經(jīng)濟的養(yǎng)護管理手段，實時動態(tài)監(jiān)測橋梁狀態(tài)，為維修養(yǎng)護提供科學決策依據(jù)，將極大提升橋梁管養(yǎng)水平，促進橋梁事業(yè)的發(fā)展，為我國交通公路事業(yè)發(fā)展提供有力的依托和保障。
