中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
昨夜今晨，70輛重卡和兩列輕軌列車，試壓新建錢塘江彭埠大橋，總重約3500噸。6月21日，國內(nèi)首座多跨長聯(lián)公軌兩用鋼桁梁橋——滬杭甬高速杭州市區(qū)段改建工程新建彭埠大橋主橋順利完成荷載試驗，意味著大橋距離順利通車又近了一步！
據(jù)施工負(fù)責(zé)人介紹，荷載試驗是大橋通車前的最后一道“體檢”，通過荷載試驗可以檢驗橋梁的施工質(zhì)量與結(jié)構(gòu)安全性，評定橋梁的實際運(yùn)營狀況和使用條件是否滿足設(shè)計要求，為竣工驗收、投入運(yùn)營使用提供科學(xué)的依據(jù)。
因為橋梁鋼結(jié)構(gòu)對溫度要求較高，白天溫差大，會導(dǎo)致荷載試驗數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，新建彭埠大橋荷載試驗在6月17日至20日每晚8點(diǎn)至次日7點(diǎn)進(jìn)行。
新建彭埠大橋分為上下兩層，上層高架橋梁為雙向八車道城市快速路，設(shè)計速度80公里/小時，下層為雙線輕軌和慢行系統(tǒng)。試驗期間，70輛總重量近3000噸的重型卡車和兩列輕軌加載列車（重約500噸）分別在公路層和軌道層同時加載。所有車輛按照規(guī)定，行駛至預(yù)設(shè)的試驗載位，通過測試通車條件下所產(chǎn)生的實際承載能力、晃動、振幅、位移等，評定大橋的施工質(zhì)量與結(jié)構(gòu)安全性。據(jù)悉，新建彭埠大橋荷載試驗數(shù)據(jù)均在設(shè)計范圍內(nèi)，為大橋后續(xù)的交工驗收、健康監(jiān)測和運(yùn)維管養(yǎng)等提供基礎(chǔ)技術(shù)依據(jù)。
由中鐵大橋局和浙江交工聯(lián)合承建的新建彭埠大橋是滬杭甬改建工程跨越錢塘江的控制性工程。建成后，將連接錢塘江南北兩岸，為杭州市主城區(qū)和蕭山區(qū)新增一個重要交通走廊，為城市發(fā)展拓寬空間、提升能級添磚加瓦。
