中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
從4月5日起，大同市開啟了2023年市區(qū)道路地下空洞檢測，通過公開采購招標(biāo)的方式，委托第三方對市政道路進(jìn)行車載雷達(dá)無損檢測，汛期來臨前將完成全部探測工作。
地下空洞
是道路安全隱患的一種，主要由雨水沖刷滲流、地下管道老化和超負(fù)荷運(yùn)行、地下工程施工不當(dāng)、上部重載交通和振動荷載作用等引起。
一旦空洞引發(fā)路面塌陷，會使四周路面承受壓力增大、潛在危險增多，靠傳統(tǒng)人工巡查方式不能及時發(fā)現(xiàn)并有效應(yīng)對此類風(fēng)險隱患。
4月6日22許，向陽街紅旗集貿(mào)市場門前
探地雷達(dá)系統(tǒng)正在進(jìn)行作業(yè)，整套系統(tǒng)由車載探地雷達(dá)、攝影測量設(shè)備、高精度定位設(shè)備、數(shù)據(jù)分析管理平臺等組成。
檢測車以18公里至20公里的時速勻速行進(jìn)作業(yè)，車上的雷達(dá)系統(tǒng)會向下發(fā)射雷達(dá)波，接收地下介質(zhì)反射后以圖像形式呈現(xiàn)，經(jīng)過專業(yè)數(shù)據(jù)處理后，道路有病害一眼就能發(fā)現(xiàn)。
探測機(jī)構(gòu)“中科云圖”工作人員介紹，雷達(dá)系統(tǒng)探測深度大于7米，探測精度小于0.1厘米，發(fā)現(xiàn)疑似病害區(qū)域后，檢測人員再使用便攜式手推雷達(dá)進(jìn)行精準(zhǔn)定位，最終篩查出病癥點(diǎn)位并進(jìn)行鉆探驗(yàn)證，利用內(nèi)窺鏡查明空洞內(nèi)部狀態(tài)，尋找病害成因，為制定合適的處置方案提供可靠依據(jù)。
大同市城市道路服務(wù)所相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為避免影響道路交通，檢測工作一般于夜間到凌晨進(jìn)行，在汛期到來前完成，做到道路隱患早發(fā)現(xiàn)、早處置，保障市民腳下安全。
記者 辛雅君
攝影 于 宏
責(zé)編 菅雨婷
審核 鄧 琳
監(jiān)制 楊 剛
【來源：大同日報】
