摘要：鋼筋保護(hù)層厚度是指鋼筋外邊緣至混凝土表面的距離，其主要作用有兩個(gè)方面：一是保護(hù)鋼筋不致銹蝕，保證結(jié)構(gòu)的耐久性；二是保護(hù)鋼筋與混凝土之間的粘結(jié)力，使其受到外荷載時(shí)能共同發(fā)揮作用。鋼筋保護(hù)層厚度檢測(cè)是橋涵工程鋼筋混凝土構(gòu)件檢測(cè)的一項(xiàng)重要指標(biāo)，目前比較成熟的檢測(cè)方法是電磁法，主要依據(jù)《混凝土中鋼筋檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T 152-2008）進(jìn)行檢測(cè)。但是，對(duì)于檢測(cè)結(jié)果的評(píng)價(jià)，各行業(yè)、各地區(qū)采用的方法不盡相同，甚至在交通行業(yè)內(nèi)部，也出現(xiàn)多種評(píng)價(jià)方法，究竟選用何種評(píng)價(jià)方法，是我們檢測(cè)人員比較困惑的一個(gè)問(wèn)題。本文列舉出交通行業(yè)常用的鋼筋保護(hù)層厚度評(píng)價(jià)方法，對(duì)各種方法的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行對(duì)比分析，并提出建議性評(píng)價(jià)方法，對(duì)于混凝土鋼筋保護(hù)層厚度檢測(cè)具有一定的指導(dǎo)意義。

關(guān)鍵詞：橋涵工程  鋼筋保護(hù)層  評(píng)價(jià)方法

目前，交通行業(yè)常用的鋼筋保護(hù)層厚度評(píng)價(jià)方法包括以下五種：一是基于《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(土建工程) (JTG F80／1—2004)的工序檢查方法，一般認(rèn)為該方法側(cè)重于工前檢查，簡(jiǎn)稱“工前法”；二是依據(jù)《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》的規(guī)定，計(jì)算被測(cè)構(gòu)件的鋼筋保護(hù)層特征值，簡(jiǎn)稱“特征值法”；三是國(guó)內(nèi)部分省份規(guī)定的根據(jù)單個(gè)值與設(shè)計(jì)值的比值來(lái)計(jì)算合格率的一種方法，簡(jiǎn)稱“合格率法”；四是依據(jù)《混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-2002）要求，梁類構(gòu)件和板類構(gòu)件分別計(jì)算合格率的方法，簡(jiǎn)稱“國(guó)標(biāo)法”；五是依據(jù)《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（JTS257-2008）附錄D的規(guī)定計(jì)算單個(gè)構(gòu)件的合格率，簡(jiǎn)稱“水運(yùn)法”。除第二種方法為統(tǒng)計(jì)方法外，其余方法均為計(jì)算單個(gè)構(gòu)件合格率的評(píng)價(jià)方法，下面分別加以探討。

一、工前法

依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》和《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的要求控制，該規(guī)范指的是鋼筋加工及安裝指鋼筋的工序檢查，混凝土鋼筋綁扎完成后、澆筑混凝土前，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)鋼筋保護(hù)層進(jìn)行檢查控制，模板拆除后，利用鋼筋位置測(cè)定儀檢測(cè)結(jié)構(gòu)混凝土的保護(hù)層厚度，通過(guò)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定值或允許偏差來(lái)計(jì)算合格率即(合格點(diǎn)數(shù)/測(cè)點(diǎn)總數(shù))*100%，在實(shí)際檢測(cè)報(bào)告中多為僅提出合格率是多少，并不做該構(gòu)件合格的評(píng)定。 該方法優(yōu)點(diǎn)是直觀、方便，便于現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，但是澆筑混凝土?xí)r，振搗、擠壓等原因，鋼筋容易發(fā)生移位現(xiàn)象，依據(jù)此方法對(duì)施工工藝和水平要求苛刻，否則工后保護(hù)層檢測(cè)數(shù)據(jù)誤差較大。         

《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 鋼筋安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目

二、特征值法

依據(jù)交質(zhì)監(jiān)發(fā)[2008]52號(hào) 《關(guān)于印發(fā)公路水運(yùn)工程質(zhì)量安全督查辦法的通知》：鋼筋保護(hù)層厚度即采用電磁方法檢測(cè)，按統(tǒng)計(jì)方法評(píng)定，特征值與設(shè)計(jì)值的比值應(yīng)為0.9-1.3，不超出為合格。而根據(jù)《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》,鋼筋保護(hù)層厚度特征值計(jì)算如下：特征值=構(gòu)件（部位）保護(hù)層厚度平均值—判定系數(shù)*實(shí)測(cè)值標(biāo)準(zhǔn)偏差。此方法通過(guò)計(jì)算特征值與設(shè)計(jì)值之比值通過(guò)查閱鋼筋保護(hù)層厚度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)來(lái)判定對(duì)結(jié)構(gòu)鋼筋耐久性的影響，分為5個(gè)影響等級(jí)，不計(jì)算單個(gè)構(gòu)件的合格率，可計(jì)算構(gòu)件的總體合格率。

該方法優(yōu)點(diǎn)是能夠直觀、了當(dāng)?shù)呐卸ㄤ摻畋Ｗo(hù)層厚度對(duì)結(jié)構(gòu)鋼筋耐久性的影響，但是由于通過(guò)計(jì)算檢測(cè)點(diǎn)的平均值和標(biāo)準(zhǔn)差來(lái)確定特征值，沒(méi)有關(guān)于變異系數(shù)的具體要求，實(shí)際控制時(shí)有大有小或從大控制也能夠滿足要求，不能真實(shí)的反應(yīng)鋼筋保護(hù)層的現(xiàn)場(chǎng)控制水平。如果規(guī)范能夠具體規(guī)定變異系數(shù)≤15%，則有利于真實(shí)的反應(yīng)鋼筋保護(hù)層的現(xiàn)場(chǎng)施工水平。

三、合格率法

目前國(guó)內(nèi)部分省份如江蘇和省內(nèi)馬橋、望東橋使用如下方法進(jìn)行評(píng)價(jià)：

按照單個(gè)值與設(shè)計(jì)比值在0.9-1.3之間來(lái)計(jì)算單個(gè)構(gòu)件的合格率，如梁板的設(shè)計(jì)保護(hù)層厚度為30mm，單個(gè)值在27- 39mm之間為合格值。該方法優(yōu)點(diǎn)是操作合適，計(jì)算簡(jiǎn)單，通俗易懂，但是沒(méi)有相應(yīng)依據(jù)可循。                         

四、國(guó)標(biāo)法

依據(jù)《混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50204-2002要求，梁類構(gòu)件和板類構(gòu)件分別檢驗(yàn)，不混合計(jì)算合格點(diǎn)率。前者以允許偏差為+10、-7㎜；后者為+8、-5㎜。結(jié)構(gòu)實(shí)體鋼筋保護(hù)層厚度驗(yàn)收合格應(yīng)符合下列規(guī)定：當(dāng)全部鋼筋保護(hù)層厚度檢驗(yàn)的合格率為90%及以上時(shí)，鋼筋保護(hù)層厚度的檢驗(yàn)結(jié)果判為合格；當(dāng)全部鋼筋保護(hù)層厚度檢驗(yàn)的合格率小于90%但不小于80%，可再抽取相同數(shù)量的構(gòu)件進(jìn)行檢驗(yàn)；當(dāng)按兩次抽樣總和計(jì)算的合格率為90%及以上時(shí)，鋼筋保護(hù)層厚度的檢驗(yàn)結(jié)果仍判為合格；每次抽樣結(jié)果中不合格點(diǎn)的最大偏差均不應(yīng)大于規(guī)定允許偏差的1.5倍。該方法優(yōu)點(diǎn)是操作方便，計(jì)算簡(jiǎn)單，有據(jù)可循，能夠直觀的評(píng)價(jià)是否合格，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工工藝和水平要求也較高。

五、水運(yùn)法

依據(jù)《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（JTS257-2008）附錄D的規(guī)定如下：

1、樁、梁、板、沉箱、扶壁和圓筒等構(gòu)件鋼筋保護(hù)層實(shí)際厚度的正偏差不應(yīng)超過(guò)12mm，負(fù)偏差不應(yīng)超過(guò)5mm；現(xiàn)澆閘墻、塢墻、擋墻、樁帽和墩臺(tái)等構(gòu)件鋼筋保護(hù)層實(shí)際厚度的正偏差不應(yīng)超過(guò)15mm，負(fù)偏差不應(yīng)超過(guò)5mm。

2、構(gòu)件實(shí)體鋼筋保護(hù)層厚度檢測(cè)合格判定標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下列規(guī)定。

（1）當(dāng)全部保護(hù)層厚度檢測(cè)的合格點(diǎn)率為80%及以上時(shí)，保護(hù)層厚度的檢測(cè)結(jié)果應(yīng)判定為合格。

（2）當(dāng)全部保護(hù)層厚度檢測(cè)的合格點(diǎn)率小于80%但不小于70%時(shí)，應(yīng)再抽取相同數(shù)量的構(gòu)件進(jìn)行檢驗(yàn)，當(dāng)按兩次抽樣數(shù)量總和計(jì)算的合格點(diǎn)率為80%及以上時(shí)，鋼筋保護(hù)層厚度的檢驗(yàn)結(jié)果仍應(yīng)判定為合格。

（3）每次抽樣檢測(cè)結(jié)果中不合格點(diǎn)的最大負(fù)偏差均不應(yīng)大于第D.3.0.4條規(guī)定偏差值的1.5倍。該方法優(yōu)點(diǎn)是也操作方便，計(jì)算簡(jiǎn)單，有據(jù)可循，能夠直觀的評(píng)價(jià)是否合格，但是要求的偏差、評(píng)定較寬松，較容易達(dá)到規(guī)范要求。

總之，對(duì)于檢測(cè)結(jié)果的評(píng)價(jià)，各行業(yè)、各地區(qū)采用的方法不盡相同，通過(guò)上述5種方法的比較、分析、論證以及現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)踐操作經(jīng)驗(yàn)，本人覺(jué)得特征值法最適合檢測(cè)人員現(xiàn)場(chǎng)對(duì)鋼筋保護(hù)層厚度進(jìn)行檢測(cè)、評(píng)價(jià)，建議交通行業(yè)能夠今早出臺(tái)鋼筋保護(hù)層厚度評(píng)價(jià)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，解決我們檢測(cè)人員的困惑，指導(dǎo)混凝土鋼筋保護(hù)層厚度檢測(cè)、評(píng)價(jià)。