中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
一、密實(shí)度檢測(cè)
水穩(wěn)層的密實(shí)度是指水穩(wěn)層材料在規(guī)定條件下的緊密程度，是其質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)。密實(shí)度測(cè)試的方法主要有鉛球法、差旋轉(zhuǎn)法和核密度法。其中，鉛球法是最為常用和簡(jiǎn)便的方法，可以通過成功鉛球落下的高度來判斷水穩(wěn)層的密實(shí)度。
二、壓縮性檢測(cè)
壓縮性是指在一定的載荷下，測(cè)定水穩(wěn)層材料的變形性能。水穩(wěn)層壓縮性檢測(cè)通常采用靜載試驗(yàn)的方式，通過施加不同的壓力、時(shí)間進(jìn)行測(cè)量和計(jì)算，得出水穩(wěn)層的壓縮性能。
三、強(qiáng)度檢測(cè)
水穩(wěn)層的強(qiáng)度是指它的抗壓、抗彎、抗剪等性能。常見的強(qiáng)度檢測(cè)方法有單軸壓縮試驗(yàn)、三點(diǎn)彎曲試驗(yàn)和剪切試驗(yàn)。其中，單軸壓縮試驗(yàn)是最為普遍的方法，可以通過試驗(yàn)數(shù)據(jù)計(jì)算出水穩(wěn)層的抗壓強(qiáng)度。
四、穩(wěn)定性檢測(cè)
穩(wěn)定性是指水穩(wěn)層層間的粘結(jié)力和貢獻(xiàn)力，通常通過洛斯安吉爾斯磨損試驗(yàn)來檢測(cè)。該試驗(yàn)通過模擬車輛行駛時(shí)的磨損情況，檢測(cè)水穩(wěn)層的耐久性能和穩(wěn)定性。
五、其他
除了以上的常見檢測(cè)項(xiàng)目之外，針對(duì)不同的施工要求和地區(qū)環(huán)境，還有一些特殊的檢測(cè)項(xiàng)目，如抗滑性能、抗糠性能、凍融循環(huán)試驗(yàn)等。
在進(jìn)行水穩(wěn)層的任何檢測(cè)前，都應(yīng)按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行前期的檢查和處理，確保測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。目前國(guó)內(nèi)常用的水穩(wěn)層檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)有公路工程材料與試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、公路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范等。
