中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
橋梁損傷結(jié)構(gòu)安全預(yù)警通?？煞譃橐韵聝煞N類型：
1、突發(fā)損傷預(yù)警
突發(fā)損傷預(yù)警是指，受地理位置及環(huán)境氣候的影響，可能出現(xiàn)臺風(fēng)、地震等極端災(zāi)害對橋梁局部構(gòu)件造成的損害。針對此類由天氣等原因造成的突發(fā)損傷，除在結(jié)構(gòu)上預(yù)置監(jiān)測損傷數(shù)據(jù)的動靜力傳感器外，主要通過監(jiān)測橋梁環(huán)境數(shù)據(jù)建立災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)，通過實(shí)測數(shù)據(jù)與理論分析結(jié)果對比，判斷結(jié)構(gòu)在極端環(huán)境下的安全狀態(tài)，進(jìn)行實(shí)時預(yù)警。如港珠澳大橋安裝了地震安全監(jiān)測與評估系統(tǒng)，通過環(huán)境數(shù)據(jù)的積累與分析，提取大橋結(jié)構(gòu)特征參數(shù)并研究其變化規(guī)律，在此基礎(chǔ)上建立和修正有限元模型，進(jìn)行安全預(yù)警。
隨著未來全球變暖程度加劇，極端氣候事件(如颶風(fēng)、熱浪、洪澇災(zāi)害等)發(fā)生概率不斷上升，為保證交通網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的正常運(yùn)營能力，未來在評估和預(yù)測突發(fā)性自然環(huán)境變化對橋梁安全影響的研究比重將會得到進(jìn)一步提升。
2、常規(guī)損傷預(yù)警
常規(guī)損傷預(yù)警是從健康監(jiān)測系統(tǒng)獲得橋梁力學(xué)響應(yīng)數(shù)據(jù)，待提取并分離了環(huán)境影響因素的干擾后，可根據(jù)實(shí)時結(jié)構(gòu)響應(yīng)數(shù)據(jù)，建立橋梁結(jié)構(gòu)損傷的安全預(yù)警系統(tǒng)。調(diào)研可知，目前關(guān)于損傷結(jié)構(gòu)安全預(yù)警的研究主要集中在預(yù)警指標(biāo)、預(yù)警體系的建立，以及基于可靠度理論與監(jiān)測數(shù)據(jù)的橋梁安全評估方向。預(yù)警指標(biāo)的選取主要通過敏感性分析選定，此類研究仍沿襲土木工程領(lǐng)域的傳統(tǒng)做法，即結(jié)合健康監(jiān)測數(shù)據(jù)與結(jié)構(gòu)有限元模型開展研究。
損傷結(jié)構(gòu)的可靠度評估方面，無須建立結(jié)構(gòu)模型的貝葉斯信念網(wǎng)絡(luò) (BBN)近年來得到廣泛運(yùn)用，該方法被證明在經(jīng)過訓(xùn)練后可以和健康監(jiān)測實(shí)時數(shù)據(jù)相關(guān)聯(lián)，根據(jù)系統(tǒng)采集的新數(shù)據(jù)及時對橋梁健康狀態(tài)進(jìn)行評估。
中交路橋科技結(jié)合多年行業(yè)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，融合數(shù)字經(jīng)濟(jì)和國家安全體系發(fā)展需求，構(gòu)建“智能監(jiān)測、科技領(lǐng)先、智慧城市、數(shù)字賦能”的品牌戰(zhàn)略，形成了工程檢測、城市安全監(jiān)測、數(shù)字化研發(fā)運(yùn)維三大業(yè)務(wù)板塊。公司技術(shù)實(shí)力雄厚，當(dāng)前擁有一支高素質(zhì)工程醫(yī)生團(tuán)隊(duì)，囊括了鐵道工程、城市道路與公路、橋梁工程、隧道工程、建筑工程、水利工程、工程物探、安全技術(shù)、電力、信號、集成電路、智能科學(xué)等專業(yè)。公司試驗(yàn)、檢測、監(jiān)測儀器設(shè)備齊全，用于試驗(yàn)檢測、測繪的儀器設(shè)備共計千余套，為試驗(yàn)檢測、監(jiān)測數(shù)據(jù)的科學(xué)、準(zhǔn)確提供了硬件保證。
