中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
橋梁鋼結(jié)構(gòu)長期處于自然環(huán)境中，難免會受到雨水、大氣及污染物的腐蝕，這將嚴(yán)重威脅橋梁安全與耐久性。我國地域廣闊，東部沿海地區(qū)擁有大量的江河；西部地區(qū)則存在大量酸性土壤、鹽漬土和高鹽地下水，這些環(huán)境中氯離子濃度普遍較高。長期服役于此類環(huán)境下的橋梁，鋼結(jié)構(gòu)容易受到氯離子的侵蝕，導(dǎo)致腐蝕，進(jìn)而引發(fā)構(gòu)件強(qiáng)度和剛度下降等嚴(yán)重問題，尤其在反復(fù)荷載作用下，腐蝕疲勞將會導(dǎo)致材料性能劣化，威脅結(jié)構(gòu)的正常使用，極大地縮短橋梁的使用壽命。
鋼材的腐蝕類型多種多樣，包括均勻腐蝕、點腐蝕、縫隙腐蝕、晶間腐蝕和應(yīng)力腐蝕等。均勻腐蝕是指鋼材表面全面均勻發(fā)生的腐蝕現(xiàn)象，導(dǎo)致材料整體逐漸變薄。點腐蝕則在局部區(qū)域發(fā)生，形成小面積的快速腐蝕，通常在應(yīng)力集中或保護(hù)層缺陷處出現(xiàn)。縫隙腐蝕多發(fā)生在金屬連接處，如焊縫或緊固件接縫處，由于縫隙中電解質(zhì)的滲透而形成。晶間腐蝕和應(yīng)力腐蝕則分別由材料的晶粒邊界和外部應(yīng)力作用引起，它們都可能導(dǎo)致材料的突然斷裂。
這些腐蝕形式嚴(yán)重削弱了鋼構(gòu)件的力學(xué)性能和承載能力，增加了結(jié)構(gòu)失效的風(fēng)險。腐蝕不僅減少了構(gòu)件的有效截面積，還可能引起應(yīng)力集中，影響結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。為了全面了解腐蝕對橋梁構(gòu)件及整體結(jié)構(gòu)性能的影響，研究人員常采用實驗室腐蝕試驗、現(xiàn)場監(jiān)測和數(shù)值模擬等手段進(jìn)行綜合評估。通過這些方法，可以定量分析腐蝕損傷程度及其對結(jié)構(gòu)性能的具體影響，為橋梁的維護(hù)、加固及壽命預(yù)測提供科學(xué)依據(jù)。
目前全球范圍內(nèi)橋梁“老齡化”問題凸顯，受腐蝕損害嚴(yán)重，橋梁的服役性能劣化及橋梁倒塌等災(zāi)禍在全球范圍內(nèi)出現(xiàn)了逐年上升的趨勢。因此，加大橋梁養(yǎng)護(hù)和檢測勢在必行。目前檢測橋梁腐蝕狀況的檢測技術(shù)主要是：基于計算機(jī)視覺和機(jī)器學(xué)習(xí)的損傷識別方法和基于傳感器檢測技術(shù)的無損檢測方法。而橋梁中鋼結(jié)構(gòu)的防腐技術(shù)涉及多個層面，包括使用專門的防腐涂料來隔絕腐蝕介質(zhì)、采用陰極保護(hù)等電化學(xué)方法來減緩腐蝕、依據(jù)環(huán)境特點設(shè)計合理的涂層體系、進(jìn)行嚴(yán)格的表面處理以增強(qiáng)涂層附著力、執(zhí)行定期的檢查和必要的維護(hù)工作、控制腐蝕環(huán)境的溫濕度、應(yīng)用耐候鋼以提高耐大氣腐蝕性能、遵循防腐涂裝養(yǎng)護(hù)技術(shù)指南和標(biāo)準(zhǔn)、以及在設(shè)計和施工階段就綜合考慮防腐措施。這些技術(shù)的綜合應(yīng)用有助于延長橋梁鋼結(jié)構(gòu)的使用壽命，確保橋梁的安全性和耐久性。
中交路橋科技結(jié)合多年行業(yè)先進(jìn)經(jīng)驗，融合數(shù)字經(jīng)濟(jì)和國家安全體系發(fā)展需求，構(gòu)建“智能監(jiān)測、科技領(lǐng)先、智慧城市、數(shù)字賦能”的品牌戰(zhàn)略，形成了工程檢測、城市安全監(jiān)測、數(shù)字化研發(fā)運維三大業(yè)務(wù)板塊。公司技術(shù)實力雄厚，當(dāng)前擁有一支高素質(zhì)工程醫(yī)生團(tuán)隊，囊括了鐵道工程、城市道路與公路、橋梁工程、隧道工程、建筑工程、水利工程、工程物探、安全技術(shù)、電力、信號、集成電路、智能科學(xué)等專業(yè)。公司試驗、檢測、監(jiān)測儀器設(shè)備齊全，用于試驗檢測、測繪的儀器設(shè)備共計千余套，為試驗檢測、監(jiān)測數(shù)據(jù)的科學(xué)、準(zhǔn)確提供了硬件保證。
