在現(xiàn)場,一般認為鉆孔在150mm的為錨桿,一般他們孔深,鋼筋粗,而且施加預(yù)應(yīng)力。土釘一般都短、孔徑在100mm,只放一根鋼筋。但是,錨桿、錨索、土釘、錨管的區(qū)別到底是什么?不知道的趕緊看過來啦!
一、定義
(1)錨桿:將拉力傳至穩(wěn)定巖土層的構(gòu)件。當采用鋼絞線或高強鋼絲束作桿體材料時,也可稱為錨索。——《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2002
(2)錨索:當錨桿桿體采用高強鋼絞線制作的時候可稱之為錨索
(3)土層錨桿:錨固于土層中的錨桿?!督ㄖ吰鹿こ碳夹g(shù)規(guī)范》GB50330-2002
由設(shè)置于鉆孔內(nèi)、端部伸入穩(wěn)定土層中的鋼筋或鋼絞線與孔內(nèi)注漿體組成的受拉桿體?!督ㄖ又ёo技術(shù)規(guī)程》JGJ 120-99
(4)巖石錨桿:錨固于巖層內(nèi)的錨桿?!督ㄖ吰鹿こ碳夹g(shù)規(guī)范》GB50330-2002
(5)系統(tǒng)錨桿:為保證邊坡整體穩(wěn)定,在坡體上按一定格式設(shè)置的錨桿群。——《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2002為使圍巖整體穩(wěn)定,在隧洞周邊上按一定格式布置的錨桿群?!跺^桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范》GB50086-2001
(6)錨固:利用錨定在洞室圍巖或巖體邊坡中的錨桿來加固巖體的工程措施?!稁r土工程基本術(shù)語標準》GB/T 50279-98
(7)錨桿擋墻:用水泥砂漿把鋼桿或多股鋼絲索等錨固在巖土中作為抗拉構(gòu)件以保持墻身穩(wěn)定,支擋土體的擋墻?!稁r土工程基本術(shù)語標準》GB/T 50279-98
(8)土釘墻:采用土釘加固的基坑側(cè)壁土體與護面組成的支護結(jié)構(gòu)?!督ㄖ又ёo技術(shù)規(guī)程》JGJ 120-99
(9)土釘:是一種基于新奧隧道法原理,在天然邊坡或開挖形成的邊坡、基坑原位巖土體中近于水平設(shè)置加筋桿件并沿坡面設(shè)置混凝土面層,使整體土工系統(tǒng)的力學性能得以改善從而提高邊坡、基坑穩(wěn)定性的原位加筋技術(shù)?!稁r土工程治理手冊》林宗元注編,2005年10月第1版。土釘可被視為小尺寸的被動式錨桿(部份類似于全長粘結(jié)型錨桿),分為鉆孔注漿釘與擊入釘兩種,土釘材料為角鋼、圓鋼、鋼筋或鋼管。——《巖土錨固技術(shù)手冊》閆莫明、徐禎祥、蘇自約主編。其后二個參與了《錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范》GB50086-2001的編寫。
(10)錨管:當土釘桿體采用鋼花管(就是鋼管上面鉆出幾個注漿孔)的時候可稱之為錨管。
二、區(qū)別
土釘與錨桿不同之處有:
1、受力機理
1)土釘是被動受力,即土體發(fā)生一定變形后,土釘才受力,從而阻止土體的繼續(xù)變形;
2)錨桿是主動受力,即通過對錨桿時間預(yù)應(yīng)力,在基坑未開挖前就限制土體發(fā)生過大變形;
2、受力范圍
1)土釘是全長受力,不過受力方向分為兩部分,潛在滑裂面把土釘分為兩部分,前半部分受力方向指向潛在滑裂面方向,后半部分受力方向背向潛在滑裂面方向;
2)錨桿則是前半部分為自由端,后半部分為受力段,所以有時候在錨桿的前半部分不充填砂漿。 以上說法說的是非預(yù)應(yīng)力錨桿與預(yù)應(yīng)力錨桿(索)的區(qū)別。
3、二者的本質(zhì)區(qū)別在于工作機理的不同
土釘是一種土體加筋技術(shù),以密集排列的加筋體作為土體補強手段,提高被加固土體的強度與自穩(wěn)能力; 錨桿是一種錨固技術(shù),通過拉力桿將表層不穩(wěn)定巖土體的荷載傳遞至巖土體深部穩(wěn)定位置,從而實現(xiàn)被加固巖土體的穩(wěn)定。當土體發(fā)生一定變形后,土釘隨著這個變形而提供抗力,這時受力特性和錨桿一樣。只是它是全長受力?;颐嫠殖傻膬蓴嗍芰Ψ较蚴且粯拥?,均為指向坡內(nèi)。而錨桿在預(yù)應(yīng)力的作用下,主動受力,始終是對坡體提供指向坡內(nèi)的抗力,隨著預(yù)應(yīng)力的損失和坡體變形的停止,退化為土釘。因為有些地方的理解不同,土釘墻的土釘如果命名為“土釘”,按預(yù)算定額單價是很低很低的,所以我和一些同行趨向于把它命名為非預(yù)應(yīng)力土層錨桿。這也是一個不得不注意的問題。
中交路橋科技依托勘察、檢測(含特檢)、設(shè)計等傳統(tǒng)行業(yè)能力,可提供“檢、診、修、應(yīng)”的全生命周期綜合一體化服務(wù),推動城市安全風險管理技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、應(yīng)用創(chuàng)新,提升城市安全運行風險隱患發(fā)現(xiàn)、防范、化解、管控的智能化水平,為推動城市安全發(fā)展提供堅實保障。在邁向智慧城市的新時代征程中,中交路橋科技有限公司將始終堅守安全底線,不斷完善和優(yōu)化城市安全運行綜合服務(wù)平臺,為城市的平穩(wěn)運行貢獻科技力量。