中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術(shù)集團企業(yè)。
中交路橋科技基于傳統(tǒng)基建行業(yè)規(guī)劃設(shè)計能力；充分發(fā)揮專家團隊和專業(yè)團隊、人員和設(shè)備優(yōu)勢；具備燃氣管線特檢資質(zhì)；同時，和多所院校和機構(gòu)合作，具備物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的研發(fā)和集成能力；在此基礎(chǔ)上，疊加智慧化平臺的建設(shè)能力，可提供智慧燃氣的全鏈條業(yè)務(wù)的一體化綜合服務(wù)和解決方案。那沒有實現(xiàn)燃氣管網(wǎng)可視化之前燃氣公司在生產(chǎn)運營上存在哪里阻礙？
一、生產(chǎn)調(diào)度方面
1、燃氣調(diào)配失衡無法實時知曉管網(wǎng)各區(qū)域的用氣負荷，調(diào)度人員難以根據(jù)實際需求精準分配燃氣。如在冬季取暖用氣高峰，不清楚哪些小區(qū)、工廠用氣量大，只能盲目按經(jīng)驗分配，易造成部分區(qū)域氣壓不足，居民取暖受影響、企業(yè)停工停產(chǎn)，而部分區(qū)域燃氣過剩又有安全隱患。
2、應(yīng)急調(diào)度滯后當管網(wǎng)突發(fā)故障，如管道破裂需要緊急切斷氣源、調(diào)整供氣路線時，由于看不見管網(wǎng)詳情，調(diào)度員不能迅速規(guī)劃出最優(yōu)應(yīng)急方案。需臨時拼湊信息、人工推算可行路徑，延誤搶修黃金時間，使故障影響范圍擴大，供氣中斷時長增加。
二、設(shè)備維護方面
1、維護計劃盲目不清楚管網(wǎng)各段的使用年限、腐蝕狀況等關(guān)鍵信息，維護團隊難以制定科學合理的定期維護計劃。可能對老化嚴重區(qū)域維護不足，增加故障風險，又對較新區(qū)域過度維護，浪費人力、物力資源。
2、備件管理混亂因不掌握管網(wǎng)全貌，不清楚各類型管件、閥門在管網(wǎng)中的分布與易損頻率，備件庫在備件采購、存儲上毫無章法。常出現(xiàn)急需備件缺貨、冷門備件積壓庫存的情況，緊急維修時因備件不齊導致維修停滯，延長管網(wǎng)停運時間。
三、安全管控方面
1、隱患排查困難巡檢人員依靠傳統(tǒng)方式排查安全隱患，無法直觀看到地下管網(wǎng)全貌，對于管道隱蔽部位的微小泄漏、地質(zhì)沉降造成的管道變形等隱患難以察覺。往往要等到隱患發(fā)展成較大問題，如燃氣大量泄漏引發(fā)異味、甚至爆炸，才驚覺問題嚴重性。
2、第三方施工風險高當有外部單位在燃氣管道周邊施工，燃氣公司由于不能可視化展示管網(wǎng)位置、埋深等信息，難以提前預警并現(xiàn)場精準指導施工。施工方極易誤挖、碰撞燃氣管道，造成燃氣泄漏、爆炸等重大事故，嚴重威脅生命財產(chǎn)安全。
四、數(shù)據(jù)分析方面
1、數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)缺失運營過程中收集的壓力、流量、溫度等數(shù)據(jù)，因缺少可視化管網(wǎng)作為載體，無法與管網(wǎng)實際地理位置、節(jié)點信息有效關(guān)聯(lián)。分析人員難以從中挖掘出不同區(qū)域用氣模式、管網(wǎng)運行瓶頸等深層規(guī)律，導致數(shù)據(jù)分析成果對優(yōu)化運營策略的指導意義大打折扣。
2、決策依據(jù)不足高層管理人員制定公司發(fā)展戰(zhàn)略、投資規(guī)劃時，因缺乏直觀的管網(wǎng)可視化分析報告，無法精準把握管網(wǎng)運營現(xiàn)狀、潛在需求。做出的決策可能與實際脫節(jié)，如盲目投資新管網(wǎng)建設(shè)卻忽視舊管網(wǎng)改造升級，影響公司長期發(fā)展。
