中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
膨脹土是由強(qiáng)親水礦物（蒙脫石、伊利石等）組成的，具有顯著濕脹干縮和反復(fù)濕脹干縮性質(zhì)的特殊黏性土。膨脹土分布十分廣泛，在世界五大洲中的40多個(gè)國(guó)家都有分布。中國(guó)已性有20多個(gè)省區(qū)發(fā)現(xiàn)了膨脹土的分布，分布面積達(dá)100 000km／左右。膨脹土系指黏粒成分主要由強(qiáng)親水性礦物組成，具有吸水膨脹和失水收縮特性的黏性土。
膨脹土對(duì)工程建筑的危害幾乎是無(wú)所不包的，而且變形破壞具有多次反復(fù)性。在膨脹土地區(qū)，房屋建筑常普遍出現(xiàn)開(kāi)裂變形；路基邊坡常大量出現(xiàn)坍方、滑坡，有“逢塹必滑，無(wú)堤不坍”之說(shuō)；公路路面常大段出現(xiàn)很大幅度的、隨季節(jié)變化的波浪變形。為邊坡基坑在線監(jiān)測(cè)造成很大的困擾。
1.路面一土基病害
(1)波浪變形：設(shè)計(jì)不好的路基路面，由于路幅內(nèi)土基含水量的不均勻變化，引起土體的不均勻脹縮，易產(chǎn)生幅度很大的橫向波浪形變形。這種變形隨季節(jié)和年度而變化。
(2)濺漿冒泥：雨季路面滲水，土基受水浸并軟化，在行車荷載作用下，形成泥漿，擠入粒料基層，并沿路面裂縫、伸縮縫濺漿冒泥。路面濺漿冒泥多在雨季發(fā)生，如有地下水浸濕路基時(shí)，亦可在其他季節(jié)發(fā)生。
2．路塹病害
(1)剝落：剝落是路塹邊坡表層受物理風(fēng)化作用，使土塊碎解成細(xì)粒狀、鱗片狀，在重力作用下沿坡面滾落的現(xiàn)象。剝落主要發(fā)生在旱季，旱季愈長(zhǎng)，蒸發(fā)愈強(qiáng)烈，剝落愈嚴(yán)重。一般強(qiáng)膨脹土較弱膨脹土剝落更甚，陽(yáng)坡比陰坡剝落要嚴(yán)重。剝落物堆積于邊坡坡腳或邊溝內(nèi)常造成邊溝堵塞。
(2)沖蝕：沖蝕是坡面松散土層在降雨或地表徑流的集中水流沖刷侵蝕作用下，沿坡面形成溝狀沖蝕的現(xiàn)象。沖蝕溝深0.1 -0. 5m，深者可達(dá)1.0m。沖蝕的發(fā)展使邊坡變得支離破碎。沖蝕主要發(fā)生在雨季，特別是大雨或暴雨季節(jié)。沖蝕既破壞了坡面的完整性，也不利于植物的生長(zhǎng)。
(3)泥流：泥流是坡面松散土粒與坡腳剝落堆積物在雨季被水流裹帶搬運(yùn)形成的。一般在膨脹土長(zhǎng)大坡面、風(fēng)化剝落嚴(yán)重且地表徑流集中處最易形成。泥流常造成邊溝或涵洞堵塞，嚴(yán)重者可沖毀路基、淹埋路面。
(4)溜塌：邊坡表層強(qiáng)風(fēng)化層內(nèi)的土體，吸水過(guò)飽和，在重力與滲透壓力作用下，沿坡面向下產(chǎn)生塑流狀塌移的現(xiàn)象，稱為溜塌。溜塌是膨脹土邊坡表層最普遍的一種病害，常發(fā)生在雨季，與降雨稍有滯后關(guān)系，可在邊坡的任何部位發(fā)生，與邊坡坡度無(wú)關(guān)。溜塌上方有弧形小坎，無(wú)明顯裂縫與滑面，塌體移動(dòng)距離較短，且很快自行穩(wěn)定于坡面。溜塌厚度受強(qiáng)風(fēng)化層控制，大多在1. 0m以內(nèi)，不超過(guò)1.5m。
(5)坍滑：邊坡淺層膨脹土體，在濕脹于縮效應(yīng)與內(nèi)化作用影響下，由于裂隙切割以及水的作用，土體強(qiáng)度衰減，喪失穩(wěn)定，沿一定滑面整體滑移并伴有局部坍落的現(xiàn)象，稱為坍滑。坍滑常發(fā)生在雨季，并較降雨稍有滯后?；媲逦矣胁梁?，滑體裂隙密布，多在坡腳或軟弱的夾層處滑出，破裂面上陡下緩，滑面含水富集，明顯高于滑體。坍滑若繼續(xù)發(fā)展，可牽引形成滑坡。坍滑厚度一般在風(fēng)化作用層內(nèi)，多為1. 0 -3. 0m。
(6)滑坡：滑坡具有弧形外貌，有明顯的滑床，滑床后壁陡直，前緣比較平緩，主要受裂隙控制?；露喑薁恳匠霈F(xiàn)，具疊瓦狀，成群發(fā)生，滑體呈縱長(zhǎng)式，有的滑坡從坡腳可一直牽引到邊坡頂部，有很大的破壞性?；w厚度大多具有淺層性，一般為1.0 -3.0m，多數(shù)小于6.0m，與大氣風(fēng)化作用層深度密切相關(guān)。膨脹土滑坡主要與土的類型和土體結(jié)構(gòu)關(guān)系密切，與邊坡高度和坡度并無(wú)明顯關(guān)系。因此，試圖以敬緩邊坡來(lái)防治滑坡幾乎是徒勞的，必須采取其他有效的防護(hù)加固措施。
3．路堤病害
(1)沉陷：膨脹土初期結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高，在施工時(shí)不易被粉碎，亦不易被壓實(shí)。在路堤填筑后，由于大氣物理風(fēng)化作用和濕脹干縮效應(yīng)，土塊鏟解，在上部路面、路基自重與汽車荷載的作用下，路堤易產(chǎn)生不均勻下沉，如伴隨有軟化擠出則可產(chǎn)生很大的沉陷量。路堤愈高，沉陷羞愈大，沉陷愈普遍，尤以橋頭填土的不均勻下沉更為嚴(yán)重。不均勻下沉導(dǎo)致路面的平整度下降，嚴(yán)重時(shí)可使路面變形破壞，甚至屢修屢壞。
(2)縱裂：路肩部位常因機(jī)械碾壓不到，使填土達(dá)不到要求的密實(shí)度，因而后期沉降相對(duì)較大。同時(shí)因路肩臨空，對(duì)大氣物理作用特別敏感，干濕交替頻繁，肩部土體失水收縮遠(yuǎn)大于堤身，故在路肩順路線方向常產(chǎn)生縱向開(kāi)裂，形成長(zhǎng)數(shù)十米甚至上百米的張開(kāi)裂縫。縫寬約2 - 4cm，大多距外緣0.5- l.0m。
(3)坍肩：部土體壓實(shí)不夠，又處于兩面臨空部位，易受風(fēng)化影響使強(qiáng)度衰減，當(dāng)有雨水滲入時(shí)，特別是當(dāng)有路肩縱向裂縫時(shí)，容易產(chǎn)生坍塌。塌壁高多在1m以內(nèi)，嚴(yán)重者大于1m。
(4)溜塌：與路塹邊坡表層溜塌相似，但路堤邊坡溜塌多與邊坡表面壓實(shí)不夠有關(guān)。溜塌多發(fā)生在路堤的坡腰或坡腳附近。
(5)坍滑：膨脹土路堤填筑后，邊坡表層與內(nèi)部填土的初期強(qiáng)度基本一致。但是隨著通車時(shí)間的延續(xù)，路堤經(jīng)受幾個(gè)雨濕季節(jié)的反復(fù)收縮與膨脹作用后，表層填土風(fēng)化加劇，裂隙發(fā)展，當(dāng)有水滲人時(shí)，膨脹軟化，強(qiáng)度降低，導(dǎo)致邊坡坍滑發(fā)生。
(6)滑坡：路堤滑坡與填筑膨脹土的類別、性質(zhì)、填筑質(zhì)量以及基底條件等有關(guān)。若用灰白色強(qiáng)膨脹土填筑堤身，則形成人為的軟弱面（帶）；填筑質(zhì)量差，土塊未按要求打碎；基底有水或淤泥未清除，處理不砌底；邊坡防護(hù)工程施工不及時(shí)；邊坡表層破壞未及時(shí)整治等，都有可能產(chǎn)生滑坡。因此，膨脹土路堤有從堤身滑動(dòng)的，也有從基底滑動(dòng)的。
