中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
節(jié)點(diǎn)板是在結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)處把交匯在節(jié)點(diǎn)處的各桿件聯(lián)結(jié)在一起的鋼板，常見的有焊接和栓接兩種，其構(gòu)造和受力都較復(fù)雜?！豆窐蚝摻Y(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 (JTJ 025 -1986)對(duì)節(jié)點(diǎn)板做如下規(guī)定：
對(duì)焊成的H形截面桿件，當(dāng)用高強(qiáng)度螺栓固結(jié)于節(jié)點(diǎn)板上時(shí)，一般只栓接于翼板。拼接用高強(qiáng)度螺栓的數(shù)量，仍要計(jì)入腹板面積。此時(shí)桿件腹板伸入節(jié)點(diǎn)板中的長度，不應(yīng)小于腹板寬度的1.5倍。連接桿件的高強(qiáng)度螺栓應(yīng)和桿件的軸線對(duì)稱。節(jié)點(diǎn)板的尺寸與外形應(yīng)盡量做得小巧、簡(jiǎn)單，避免出現(xiàn)曲線邊，且與桿件的接觸面必須全部密貼。在支承處，節(jié)點(diǎn)板一般低于桁架下弦10～15 mm，并將下緣磨光與支座墊板頂緊。
節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)的具體要求有：
(1)各桿件截面重心線應(yīng)盡量在節(jié)點(diǎn)處交于一點(diǎn)，桿端連接螺栓群的合力線也應(yīng)盡量與桿件截面重心線重合；
(2)所有桿件應(yīng)盡量伸入節(jié)點(diǎn)，使節(jié)點(diǎn)板尺寸應(yīng)盡量減小，節(jié)點(diǎn)構(gòu)造應(yīng)緊湊剛勁，以降低節(jié)點(diǎn)剛性次應(yīng)力和增加節(jié)點(diǎn)板面外剛度；
(3)桿端和節(jié)點(diǎn)板上連接螺栓孔的位置應(yīng)按工廠機(jī)器樣板布置；
(4)螺栓群各栓孔之間的距離、栓孔與桿件邊緣的距離均應(yīng)符合螺栓布置的有關(guān)要求；
(5)弦桿在節(jié)點(diǎn)中心中斷時(shí)，在弦桿內(nèi)側(cè)應(yīng)設(shè)拼接板；
(6)應(yīng)避免不同平面內(nèi)的栓釘釘頭發(fā)生沖突，所有工地安裝螺栓的位置均應(yīng)考慮施工時(shí)螺栓扳手工作的空間；
(7)立柱與上弦桿的連接要考慮拼裝吊機(jī)在上弦工作時(shí)的荷載，端節(jié)點(diǎn)的構(gòu)造要考慮懸臂拼裝和連續(xù)拖拉多孔鋼桁梁時(shí)相鄰兩孔鋼桁梁之間臨時(shí)連接桿件的設(shè)置；
(8)節(jié)點(diǎn)內(nèi)不得有積水、積塵的死角及難于涂刷油漆和檢查的地方。
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