中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
公路建設(shè)從生態(tài)的觀點(diǎn)來(lái)看，至少造成三個(gè)方面的負(fù)面影響。一是自然特征的喪失，直接造成野生動(dòng)物、野生植物棲息地、地質(zhì)暴露帶或一個(gè)地貌特征的喪失。一個(gè)棲息整體分割為難以交流的兩半，因光照、溫度、濕度和土壤營(yíng)養(yǎng)成分等生態(tài)因子的變化而疊加作用產(chǎn)生的影響導(dǎo)致生物種的繁衍和組成成分發(fā)生變化，生物數(shù)量逐步減少。
二是水文條件的變化，地上、地下水流與數(shù)量發(fā)生變化，進(jìn)而影響路邊甚至較遠(yuǎn)區(qū)域的動(dòng)、植物，并會(huì)產(chǎn)生水污染和地下水位的變化。
三是對(duì)野生生物的其他影響，研究表明：鳥(niǎo)類在高速公路1.6 - 1.8km范圍內(nèi)繁殖不興旺；高速公路對(duì)哺乳、爬行、兩棲和不會(huì)飛的無(wú)脊椎動(dòng)物來(lái)講，是個(gè)難以逾越的障礙帶；活動(dòng)能力大的動(dòng)物沿公路走廊帶狀棲息而侵入其他生物群落等。
高速公路建設(shè)由于受地形、地質(zhì)、氣候、水文等自然條件及自身技術(shù)指標(biāo)的限制，對(duì)所經(jīng)過(guò)地區(qū)的土地將不可避免地占用和分隔，施工中的大量挖填方也可能引起土體移動(dòng)、變形和破壞，造成植被破壞及水土流失，而公路建設(shè)中和建成通車后的噪聲、廢物、廢氣的污染更不斷對(duì)環(huán)境產(chǎn)生著影響和破壞。高速公路的建設(shè)引起的環(huán)境破壞可分為以下幾種：
(1)生態(tài)破壞：為動(dòng)、植物棲息地的破壞和占用，植被破壞與減少，水土流失，占用耕地等。
(2)大氣污染：為粉塵污染，汽車尾氣污染及CO、NOx等氮氧化合物污染。
(3)噪聲污染：主要為施工噪聲的污染。
(4)水源污染：路面徑流水的污染及車輛所帶來(lái)和排放的各種有害物質(zhì)對(duì)附近水流的污染。
(5)固體廢棄物污染：棄放各種生活垃圾。
針對(duì)這五種主要的環(huán)境破壞，在勘察設(shè)計(jì)過(guò)程中，我們可通過(guò)合理選線，取棄方處理、邊坡防護(hù)、野生保護(hù)、排水處理等予以減少和解決。
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