中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團企業(yè)。
1．地形地貌
主要是查明隧道通過地段的山體的自然情況，其中包括山坡的形態(tài)和坡度、河流兩岸階地對稱情況、山體埡口和鞍部的分水嶺的分布。分析上述自然情況與河流切割、地質(zhì)構(gòu)造、巖層分布的關(guān)系。
2．地層巖性
要查明隧道通過地段的地層時代、地層程序、地層巖性及巖性變化，查明地層接觸關(guān)系。要特別注意查明巖層的順序和厚度、巖性特征和物理力學(xué)性質(zhì)以及巖石的風(fēng)化程度。
調(diào)查中，要特別注意軟弱巖層的分布和厚度，如泥巖、煤層、鹽類地層、膨脹性地層和含大量黃鐵礦的地層等，因為它們是隧道圍巖中的不穩(wěn)定巖層。在巖溶發(fā)育地區(qū)，還要特別注意可溶性巖層與不透水巖層接觸界面的分布，因為它們是巖溶發(fā)育的有力場所。
3．水文地質(zhì)
隧道通過地段的水文地質(zhì)工作包括下列內(nèi)容：
(1)查明隧道通過地段的井、泉情況，分析水文地質(zhì)條件，判明地下水的類型、水質(zhì)、侵蝕性、補給來源等，預(yù)測洞身最大及正常分段涌水量，并取樣做水質(zhì)分析；
(2)在巖溶發(fā)育區(qū)，應(yīng)分析突水、突泥的危險，充分估計隧道施工誘發(fā)地面塌陷和地表水漏失等破壞環(huán)境條件的問題，并提出相應(yīng)工程措施意見；
(3)特長隧道與水文地質(zhì)條件復(fù)雜的中、長隧道應(yīng)進(jìn)行專門的水文地質(zhì)勘查與評價工作。
4．區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造
地質(zhì)構(gòu)造與隧道圍巖穩(wěn)定性和施工地質(zhì)災(zāi)害關(guān)系最密切，所以它是隧道工程地質(zhì)勘察的核心工作。調(diào)查的重點是褶皺、斷層、節(jié)理、侵人體或巖脈等。
褶皺調(diào)查的主要內(nèi)容包括：褶皺的基本類型、形態(tài)類型、兩翼的地層時代和巖性、褶皺核部的位置、褶皺軸線走向、軸面產(chǎn)狀等。
斷層調(diào)查的主要內(nèi)容包括：斷層的存在和證據(jù)，斷層的位置和產(chǎn)狀，斷層的破碎帶寬度和物質(zhì)組成，斷層的力學(xué)性質(zhì)等。
節(jié)理調(diào)查的主要內(nèi)容包括：節(jié)理的組數(shù)和發(fā)育程度，主要節(jié)理的產(chǎn)狀（特別是節(jié)理走向）和力學(xué)性質(zhì)，風(fēng)化裂隙的影響范圍和深度等。
5．不良地質(zhì)
不良地質(zhì)主要包括破碎帶、滑坡、泥石流、巖堆、巖溶、膨脹土等，地質(zhì)調(diào)查中主要查明這些不良地質(zhì)是否存在及其性質(zhì)，存在的位置及其范圍，不良地質(zhì)的規(guī)模及其對隧道施工和隧道本身的影響。
特別地，地溫對深埋長大隧道的施工有很大影響。因為，在地殼恒溫層（距地表10-35 m）以下，深度每增加100m，溫度將增加3℃，當(dāng)溫度超過38℃時，在潮濕的隧道內(nèi)施工將有很大困難，所以在高地溫地區(qū)要進(jìn)行地溫測試。
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