太古高速公路全長(zhǎng)23.404公里,途中兩座隧道就長(zhǎng)15公里,其中西山特長(zhǎng)隧道全長(zhǎng)13.65公里,是全國繼陜西秦嶺隧道之后的第二長(zhǎng)公路隧道。上半年,西山特長(zhǎng)隧道日均通行車輛1.6萬輛。位置重要、車流量大,安全管理工作更顯重要。
7月25日,太古高速公路建設(shè)管理處綜合辦公室主任閆峰向記者介紹,太古高速公路自運(yùn)營以來,始終把安全運(yùn)營作為第一要?jiǎng)?wù),牢記“三個(gè)不能高估”,堅(jiān)決杜絕心存僥幸和麻痹大意,積極探索長(zhǎng)大隧道安全運(yùn)營的新辦法、新措施。
依托于隧道內(nèi)安裝的285套攝像頭、132路視頻車檢系統(tǒng)、18套環(huán)境監(jiān)測(cè)裝置、603套火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng),太古高速監(jiān)控指揮中心對(duì)西山特長(zhǎng)隧道實(shí)施24小時(shí)隧道監(jiān)控,及時(shí)了解隧道內(nèi)的交通流量和交通運(yùn)行狀況,發(fā)現(xiàn)行車異常情況將及時(shí)通報(bào)有關(guān)單位采取應(yīng)急措施。此監(jiān)控指揮平臺(tái)可實(shí)時(shí)顯示隧道內(nèi)機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài),對(duì)隧道設(shè)備進(jìn)行控制管理,并對(duì)隧道內(nèi)火災(zāi)報(bào)警、照明以及通風(fēng)裝置進(jìn)行遠(yuǎn)程管理。
西山隧道內(nèi)配置通風(fēng)照明設(shè)施、交通監(jiān)控誘導(dǎo)設(shè)施、視頻錄像設(shè)施、緊急呼叫設(shè)施、火災(zāi)報(bào)警設(shè)施及消防避難設(shè)施等。緊急呼叫設(shè)施包括緊急電話和廣播。緊急電話設(shè)置在隧道內(nèi)行車方向右側(cè),平均間距約200米,用于隧道內(nèi)發(fā)生異常情況時(shí)的緊急呼叫,按鍵即可通話,無需撥號(hào)。火災(zāi)報(bào)警設(shè)施包括火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警設(shè)備和報(bào)警按鈕。報(bào)警按鈕設(shè)置在隧道內(nèi)行車方向右側(cè),平均間距約50米。緊急避難設(shè)施包括消防設(shè)備箱,緊急停車帶和人(車)行橫通道。消防設(shè)備箱設(shè)置在隧道內(nèi)行車方向右側(cè),平均間距約50米。緊急停車帶平均間距750米,人行橫通道平均間距250米—500米。車通橫行道平均間距約750米。
當(dāng)隧道內(nèi)出現(xiàn)突發(fā)事件時(shí),司乘人員可利用隧道內(nèi)布置的緊急電話或個(gè)人手機(jī)與監(jiān)控指揮中心取得聯(lián)系,監(jiān)控指揮中心人員通過隧道內(nèi)全線布設(shè)的有線廣播分區(qū)域進(jìn)行救援指導(dǎo),調(diào)度指揮單位內(nèi)部路政、養(yǎng)護(hù)、應(yīng)急分隊(duì)等部門,同時(shí)協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)高速交警、公安消防等社會(huì)機(jī)構(gòu),進(jìn)行快速救援,防止二次事故發(fā)生。
西山隧道內(nèi)燈光密集,在隧道中段,有一條景觀燈帶。在通過隧道時(shí),這條美輪美奐的燈光帶讓人眼前一亮。只見洞壁上彩燈蜿蜒,洞頂則采用藍(lán)色燈光照射,好似從水底世界仰望海面一般。駕駛員到達(dá)這一地段時(shí),往往會(huì)精神一振,有效緩解視覺疲勞。
針對(duì)特長(zhǎng)公路隧道運(yùn)營實(shí)際情況,太古高速公路建管處路政及應(yīng)急分隊(duì)實(shí)施“一站兩點(diǎn)”的管理模式,即在特長(zhǎng)隧道一端建設(shè)駐地,在特長(zhǎng)隧道兩端設(shè)置值班點(diǎn),負(fù)責(zé)在隧道出現(xiàn)火災(zāi)、事故或其他緊急情況下的應(yīng)急救援搶險(xiǎn)。在現(xiàn)有條件和原先值守工作基礎(chǔ)上,增加了西山特長(zhǎng)隧道與周家山隧道之間救援廣場(chǎng)應(yīng)急值守點(diǎn),實(shí)現(xiàn)了路政巡邏人員巡查、備勤、應(yīng)急分隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)值守隨時(shí)待命等多點(diǎn)保障,縮短人員到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間,應(yīng)急處置能力明顯增強(qiáng)。