“前方到站棗莊站”……在G38高鐵列車上,聽到播音員報站,劉欽嶺起身來到車門口,注視著迎面而來的京杭運河韓莊大橋,就像在迎候一位老友。
這座鐵路大橋位于京滬線上,平均每5分鐘就有一列火車通過。劉欽嶺對這座橋梁水下的每一寸“肌理”都了然于心。春節(jié)前夕,他帶著徒弟籍震、張騫冒著漫天飛雪,潛到刺骨的水下,對這座橋的水下部分進行仔細探摸,再結合專門的“探傷”設備,得出結論:合格。劉欽嶺這才放心。
作為中國鐵路濟南局集團有限公司鐵道戰(zhàn)備舟橋處的資深潛水蛙人,今年55歲的劉欽嶺,從事潛水長達36年,北至松花江,南到福建尤溪,東至盤錦遼河,西到蘭州黃河上游……劉欽嶺的足跡遍布國內江河湖海。他從事水下排險、水下焊接切割爆破等工程服務以及潛水公益援助等急難險重任務,從沒發(fā)生過安全事故。問他有啥秘訣?劉欽嶺說,就8個字“膽大心細,沉著冷靜”,他笑言這是“縱橫江湖”的“護身符”。
2016年,鐵道戰(zhàn)備舟橋處找準自身發(fā)展與社會需求的結合點,率先探索開展橋梁水下檢測,通過開展橋梁水下檢測,及早發(fā)現(xiàn)橋梁病害,變被動應急搶險為主動維護防范。兩年多來,劉欽嶺橋梁水下檢測團隊已經對京滬高鐵濟南黃河大橋、京滬線大汶河特大橋、徒駭河大橋等20多座重點鐵路大橋水下部分進行了檢測,發(fā)現(xiàn)橋梁孔洞、溝槽、鋼筋外露銹蝕、破損等不同程度的水下病害23處,為鐵路工務部門整治橋梁安全隱患提供了科學準確的第一手資料。
劉欽嶺說,在冬季嚴寒天氣下,橋梁水下結構物更易因熱脹冷縮或浮冰、流凌等碰撞沖擊,出現(xiàn)病害問題。春運是鐵路運營的高峰期,繁忙的運輸增加了鐵路橋梁的負荷,特別是給橋梁水下結構物的承重性帶來嚴峻考驗,鐵路部門結合“冬檢”進行檢測,以確保春運鐵路運輸安全萬無一失。
當歸鄉(xiāng)的游子乘著列車平安經過一座座大橋的時候,像劉欽嶺這樣的水下“蛙人”正在守護著春運平安。