中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
在超高層鋼結(jié)構(gòu)施工中，垂直度、軸線和標(biāo)高的偏差是衡量工程質(zhì)量的重要指標(biāo)，測量作為工程質(zhì)量的控制階段，必須為施工檢查提供依據(jù)。
從鋼結(jié)構(gòu)施工流程可以看出，各工序間既相互聯(lián)系又相互制約，選擇何種測量控制方法直接影響到工程的進(jìn)度與測量。在深圳地王大廈鋼結(jié)構(gòu)施工初期，總包單位的測量監(jiān)理工程師提出采用“整體校正”的方法，即在柱子安裝后再跟蹤糾偏，梁裝不上去時(shí)臨時(shí)掛或搭在上面，待整節(jié)柱、梁、斜撐全部安裝后再整體校正。由于構(gòu)件的制作及核心的施工都存在著一定的誤差，采用這種校正方法具有很大的盲目性，不僅造成大量的二次安裝，而且柱梁安裝后結(jié)構(gòu)本身已具有一定的剛度，大大增加了校正的難度。后來我們及時(shí)將“整體校正”改為“跟蹤校正”，即在柱梁框架形成前將柱子初步校正并及時(shí)糾偏，大大減輕了校正難度，每節(jié)校正時(shí)間由原來10d左右縮短為2-3d，即可交給下道工序作業(yè)，并實(shí)現(xiàn)了區(qū)域施工各工序間良性循環(huán)的目標(biāo)。
為了使地王大廈主樓鋼結(jié)構(gòu)施工達(dá)到世界一流水平，項(xiàng)目還制訂了比美同AISC規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格的質(zhì)量控制指標(biāo):內(nèi)向 25mm、外向 20mm，并摸索出一整套采用激光鉛直議進(jìn)行“雙系統(tǒng)復(fù)核控制”的新方法，為保證項(xiàng)目質(zhì)量控制目標(biāo)實(shí)現(xiàn)起了十分重要的作用。
