中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
目前,我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正以空前的速度發(fā)展著,道路橋梁建設(shè)為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的物流基礎(chǔ).但也有一些類似于“橋粘粘”的質(zhì)量事故,有的造成了人員傷亡和車輛損失,這些事故問題給我們敲響了警鐘,提醒我們加強(qiáng)橋梁建設(shè)質(zhì)量和舊有橋梁的檢測(cè)和檢查非常重要.目前,對(duì)橋梁的檢測(cè),判定橋梁結(jié)構(gòu)狀況,主要是通過人工目測(cè)檢查、手工記錄打分,檢測(cè)結(jié)果不夠科學(xué).但有些橋梁的檢測(cè)就要準(zhǔn)確判斷橋梁實(shí)際工作狀況,尤其是一些出現(xiàn)問題的橋梁,檢測(cè)數(shù)據(jù)為橋梁加固或大修提供依據(jù),需要進(jìn)行深一步的橋梁結(jié)構(gòu)材料的檢測(cè)和荷載試驗(yàn).下面結(jié)合自己的工作實(shí)際,談?wù)剺蛄簷z查和橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè).
1. 進(jìn)行橋梁檢測(cè)與評(píng)估的意義
橋梁的建設(shè)是一項(xiàng)重大的工程建筑,耗時(shí)、耗材也耗資,如何在橋梁的使用中加強(qiáng)檢測(cè)和維護(hù),延長(zhǎng)橋梁的使用壽命,是目前檢測(cè)工作的重要內(nèi)容.通過全面、細(xì)致、深入的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè),了解和掌握橋梁的使用狀況、缺陷及損傷情況,并且通過一定的手段明確缺陷和損傷的性質(zhì)、部位、嚴(yán)重程度及發(fā)展趨勢(shì)等情況及數(shù)據(jù)的搜集,以便查找缺陷及損傷產(chǎn)生的部位及原因,同時(shí)進(jìn)一步明確分析、評(píng)價(jià)缺陷及損傷對(duì)橋梁使用性能和承載力的影響程度預(yù)測(cè),這個(gè)過程的工作主要是為橋梁維護(hù)、加固工作提供及時(shí)、科學(xué)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)資料.
另外,通過對(duì)橋梁的全面檢測(cè),可以準(zhǔn)確地、系統(tǒng)地收集橋梁使用過程中的技術(shù)數(shù)據(jù),作為橋梁檔案的重要內(nèi)容,充實(shí)橋梁數(shù)據(jù)庫(kù)、加強(qiáng)橋梁科學(xué)管理提供必要的理論和數(shù)據(jù)支持,另外采取科學(xué)合理的檢測(cè)方法,在重要位置和重要時(shí)間段布設(shè)長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)設(shè)備的方式和方法,保證橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的建立,確保橋梁長(zhǎng)期安全運(yùn)營(yíng),在保證行車質(zhì)量的情況下發(fā)揮其最佳經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益并延長(zhǎng)其使用壽命.
2. 橋梁的檢測(cè)依據(jù)
對(duì)橋梁的檢測(cè)工作,我國(guó)政府非常重視,相關(guān)部委都頒發(fā)了檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,就是這些標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,為我們的橋梁檢測(cè)工作提供了重要的依據(jù).比如《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2003)、《大跨徑混凝土橋梁的試驗(yàn)方法》(試行)、《公路橋涵養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTG H11-2004)、《公路舊橋承載力鑒定方法(試行)橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》(C論文范文11-93)、《公路工程質(zhì)量鑒定辦法》交公路發(fā)446號(hào)、《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范)(JTJ73-96)、《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(C論文范文-99-2003)、《城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)》(C論文范文77-98)JTJ073等.
3. 檢測(cè)內(nèi)容
(1)橋梁外觀檢測(cè)的內(nèi)容,屬于一般檢測(cè),主要是日常的檢測(cè),依據(jù)交通部《公路橋梁定期檢查技術(shù)》的相關(guān)內(nèi)容,對(duì)橋梁進(jìn)行外觀病害檢查打分,以期了解和掌握橋梁結(jié)構(gòu)的外觀損壞狀況,根據(jù)橋梁損壞狀況打分、評(píng)定類別,方便進(jìn)一步科學(xué)的維修.對(duì)橋梁進(jìn)行外觀檢查主要內(nèi)容見下表,檢查方法主要是現(xiàn)場(chǎng)人工檢測(cè).重點(diǎn)檢查橋梁各部位的裂縫和破損情況.
3..1 橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)
除了日常的外觀一般性檢測(cè),還要定期對(duì)橋梁技術(shù)狀況做進(jìn)一步的技術(shù)檢測(cè),這種檢測(cè)需要由專業(yè)技術(shù)人員使用專門檢測(cè)儀器設(shè)備來實(shí)施完成,檢測(cè)的要求是應(yīng)用無破損檢測(cè)手段對(duì)橋梁進(jìn)行全面測(cè)強(qiáng)和探傷等內(nèi)容的檢測(cè),并詳細(xì)記錄數(shù)據(jù),通過檢測(cè)后確定損毀部位和損毀程度,正確評(píng)估損壞將要造成的后果,評(píng)定橋梁的耐久性和承載能力,科學(xué)計(jì)算和預(yù)測(cè)潛在缺陷可能給橋梁結(jié)構(gòu)帶來的危險(xiǎn)程度,同時(shí)確定維修工程的實(shí)施方案.進(jìn)行特殊檢測(cè)的內(nèi)容包括以下幾方面:當(dāng)無法確定橋梁病害原因和承載能力時(shí)需要特殊檢測(cè),對(duì)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)病害,準(zhǔn)備加固維修的橋梁維修前,需要進(jìn)行技術(shù)檢測(cè),以便獲得技術(shù)數(shù)據(jù),自然災(zāi)害過后要對(duì)橋梁堿性技術(shù)檢測(cè),以評(píng)估損害程度,需要評(píng)定橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)際工作狀況時(shí),需要進(jìn)行技術(shù)檢測(cè).橋梁的結(jié)構(gòu)檢測(cè)包含三部分內(nèi)容,橋梁外觀破損檢查、橋梁結(jié)構(gòu)和材料檢測(cè)以及橋梁荷載試驗(yàn)[1].
4. 橋梁檢測(cè)的程序及內(nèi)容
對(duì)橋梁的檢測(cè)要全面了解和判斷橋梁的實(shí)際工作狀況,由表及里、由淺入深地進(jìn)行,對(duì)橋梁檢測(cè)工作一般分三步進(jìn)行,首先是準(zhǔn)備階段,進(jìn)行收集資料、現(xiàn)場(chǎng)勘察以及編制橋梁檢測(cè)方案的準(zhǔn)備工作階段,其次是進(jìn)行外業(yè)檢測(cè)階段,進(jìn)行設(shè)備安裝、測(cè)量、采集數(shù)據(jù),最后分析報(bào)告階段,整理分析外業(yè)采集的數(shù)據(jù),并編寫橋檢報(bào)告[2].橋梁試驗(yàn)檢測(cè)工作流程圖(圖1).
5. 檢測(cè)混凝土橋梁
荷載試驗(yàn)主要是針對(duì)混凝土橋梁來說.混凝土橋梁在以下情況需進(jìn)行荷載試驗(yàn):首先對(duì)于新建大跨度混凝土橋,特別是建設(shè)中采用了新結(jié)構(gòu)、新材料和新工藝的橋跨結(jié)構(gòu),需要及時(shí)進(jìn)行荷載試驗(yàn),其次是有特種車輛的新舊橋梁,為檢測(cè)使用情況而按實(shí)際輪位和軸重進(jìn)行模擬荷載試驗(yàn)的特殊檢測(cè),再一個(gè)是對(duì)修復(fù)、改建或加固的舊橋進(jìn)行荷載檢測(cè),其檢測(cè)目的是為驗(yàn)證工程效果,最后是對(duì)于年久失修,而且設(shè)計(jì)和施工技術(shù)數(shù)據(jù)已經(jīng)不存在的舊橋,需進(jìn)行荷載試驗(yàn)[3].
5..1 荷載試驗(yàn)分
為靜載試驗(yàn)和動(dòng)力試驗(yàn)兩類,主要是按所加荷載性質(zhì)劃分,同時(shí)按加載數(shù)量與標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)荷載的比值來劃分:可分為基本荷載試驗(yàn)、重荷載試驗(yàn)和輕荷載試驗(yàn)三種.
5..2 做好荷載試驗(yàn)的準(zhǔn)備工作
準(zhǔn)備試驗(yàn)前,要求盡可能的收集設(shè)計(jì)與施工資料,這個(gè)數(shù)據(jù)資料對(duì)于鑒別橋梁的變化情況以及確定試驗(yàn)荷載、布置測(cè)點(diǎn)等工作一樣重大,這是原始數(shù)據(jù),是和測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析的基準(zhǔn)數(shù).可從設(shè)計(jì)單位那里索取設(shè)計(jì)數(shù)據(jù),也可以從施工索取施工數(shù)據(jù),特別重要的是混凝土的強(qiáng)度增長(zhǎng)、彈模、荷載試驗(yàn)時(shí)混凝土的齡期等數(shù)據(jù)資料.做好實(shí)橋調(diào)查工作,摸清橋址處的供電和交通情況,用圖標(biāo)明病害位置和病害程度,當(dāng)?shù)氐臍庀笄闆r,有無試驗(yàn)所需的標(biāo)準(zhǔn)車輛等第一手資料.
5..3 橋梁的靜載試驗(yàn)
對(duì)混凝土橋梁所進(jìn)行的靜載試驗(yàn),需進(jìn)行測(cè)試的內(nèi)容包括以下幾方面.
(1)結(jié)構(gòu)的豎向撓度、側(cè)向撓度和扭轉(zhuǎn)變形.(2)記錄控制截面的應(yīng)力分布,并取得最大值和偏載特性.(3)支座的伸縮、轉(zhuǎn)角,支座的沉降.(4)仔細(xì)觀察是否已出現(xiàn)裂縫.(5)細(xì)觀察卸載后的殘余變形.(6)墩頂位移及轉(zhuǎn)角.
5..4 橋梁的動(dòng)力試驗(yàn)
對(duì)橋梁進(jìn)行結(jié)構(gòu)動(dòng)力試驗(yàn)?zāi)康氖桥袛鄻蛄航Y(jié)構(gòu)運(yùn)營(yíng)狀況,測(cè)試橋梁承載特性.橋梁的動(dòng)力試驗(yàn),主要是圍繞沖擊系數(shù)進(jìn)行測(cè)試,包括測(cè)定橋跨結(jié)構(gòu)在車輛荷載下的強(qiáng)迫振動(dòng)特性,測(cè)定橋跨結(jié)構(gòu)的自振特性.首先使橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生振動(dòng),來進(jìn)行橋跨結(jié)構(gòu)的動(dòng)力試驗(yàn),通過儀器記錄下結(jié)構(gòu)的振動(dòng)時(shí)程曲線,再通過快速傅立葉轉(zhuǎn)換,分析出結(jié)構(gòu)的各項(xiàng)振動(dòng)特性.
重視橋梁檢測(cè),提高橋梁管理水平,掌握試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理和分析方法,了解橋梁檢測(cè)的工作程序、檢測(cè)項(xiàng)目及檢測(cè)方法,對(duì)于提高橋梁的安全使用有著重要的意義.
