中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團企業(yè)。
1襯砌厚度檢測
1.1檢測方式與測線布置
襯砌厚度與背后密實度主要利用SIR-3000型號的雷達(dá)實施檢測。檢測要布置4條測線，位主要分布在供部與左右邊墻以及與仰拱。雷達(dá)檢測主要利用連續(xù)測量模式，在隧道的洞身每間隔5.0m利用紅漆進行標(biāo)記，而雷達(dá)就會記錄每5.0m打一下標(biāo)記，而100m標(biāo)成雙線標(biāo)記。為了能夠確保雷達(dá)記錄的5.0m標(biāo)記可以代表洞身距離的精確性，在進行檢測時主要由專人負(fù)責(zé)進行打標(biāo)記。在施工現(xiàn)場運用工程檢測車，并且保持不超過5km/h的速度完成檢測。
1.2圖像解析
地質(zhì)雷達(dá)資料主要反應(yīng)出地下介質(zhì)相關(guān)電性分布，把其轉(zhuǎn)化成為地質(zhì)體分布，一定要將地質(zhì)和施工以及地質(zhì)雷達(dá)等方面相關(guān)資料進行有效融合，從而獲取檢測對象總體圖像。而對于隧道襯砌發(fā)生不密實與脫空現(xiàn)象的判斷，處在圍巖或是混凝土中相關(guān)脫空中空氣和模筑混凝土以及圍巖等存在相對比較明顯的介電常數(shù)差異，對此在時間的剖面圖中，同向雷達(dá)的波錯斷發(fā)生并向上彎曲，同時在脫空與混凝土以及圍巖間存在較為明顯的界線，在分析過程中如果鋼筋或是格柵鋼架，一定要進行綜合考慮。襯砌背后回填密實度相關(guān)判別特點就是信號幅值相對比較弱，甚至并未發(fā)生界面發(fā)射信號。而不密實特點是襯砌界面出現(xiàn)強反射信號，且同相軸呈現(xiàn)繞射弧形，還不連續(xù)，相對較為分散。另外，脫空特點是，襯砌界面的反射信號相對比較強，三振相較為明顯，而且其下部依然存在強反射的界面信號，兩組信號的時程差相對比較大。
2襯砌混凝土強度檢測
結(jié)構(gòu)或構(gòu)件混凝土的強度換算值相應(yīng)平均值應(yīng)該依據(jù)各個測區(qū)混凝土的強度換算值進行計算，而且計算測區(qū)的平均回彈值，要從此測區(qū)的16個回彈數(shù)值中剔除其中的三個最大值以及三個最小值。而結(jié)構(gòu)混凝土強度的推定值應(yīng)該滿足一下規(guī)定需求，若是在單個構(gòu)件的檢測過程中，單個構(gòu)件相應(yīng)混凝土強度的推定數(shù)值要選取此構(gòu)件的各個測區(qū)中混凝土強度相關(guān)換算值的最小值。通過對檢測數(shù)據(jù)完成分析與研究，隧道襯砌的個別測區(qū)難以滿足有關(guān)設(shè)計需求，檢測的強度數(shù)值比較接近設(shè)計值，證明隧道襯砌結(jié)構(gòu)會在自然應(yīng)力的影響下，發(fā)生性能衰變。
3襯砌厚度與回填密實程度以及空洞大小計算
首先，襯砌厚度的計算應(yīng)該利用公式H=Vt/2計算。在實踐工作過程中，唯有速度V數(shù)值選定，計算機才可以利用軟件把記錄色彩實踐的相應(yīng)剖面自動轉(zhuǎn)換成彩色深度剖面。其次，回填密實程度有效評價，依據(jù)反射波的振幅和相位以及頻率特點，能夠把回填層有效劃分成為密實和不密實兩種類型。最后是空洞大小計算。依據(jù)空洞界面的反射波相應(yīng)振幅和相位特點，明確空洞的頂界面與范圍。依據(jù)反射波的相位特點明確空洞低界面。而且空洞的大小一定要依據(jù)電磁波出租空氣中的傳播速度完成計算。
4處理方案
對于隧道襯砌發(fā)生的質(zhì)量缺陷，應(yīng)該根據(jù)襯砌的厚度施工過程中允許誤差不超過5cm的需求，主要應(yīng)用下述幾種處理方案。首先，針對拱頂?shù)亩我r砌后的滿足設(shè)計厚度需求的70%之上的相關(guān)部位，如拱頂之上的脫空部分應(yīng)該應(yīng)用和襯砌砼標(biāo)號的相關(guān)加氣小石子混凝土進行填筑密實。其次，針對拱頂施工過程中二次襯砌厚度并未達(dá)到設(shè)計厚度70%之上的部位，比如II類圍巖，由于二次襯砌是鋼筋混凝土，針對空洞部分應(yīng)該利用同標(biāo)號的混凝土進行注填密實，再如III類與IV類巖石，一定要將原襯砌混凝土進行鑿除，利用鋼筋混凝土進行重新澆筑。在進行澆筑之前應(yīng)該現(xiàn)在兩側(cè)剩余襯砌位置植入鋼筋，一般情況下深度在15至25cm。鋼筋可以應(yīng)用專用膠進行粘結(jié)。另外，鋼筋設(shè)置應(yīng)該參照II類圍巖中二類襯砌鋼筋構(gòu)造，并且對鋼筋骨架的具體高度進行合理調(diào)整。最后，進行左右供部分處理，由于左右邊供承受的壓力相對較大，若是厚度并未滿足設(shè)計二次襯砌厚度，就應(yīng)該鑿除員襯砌，應(yīng)用鋼筋混凝土完成重新澆筑，同時供背脫空位子一定要注漿回填密實。
5結(jié)束語
利用地質(zhì)雷達(dá)完成油氣管道穿越工程的隧道襯砌施工質(zhì)量檢測是現(xiàn)階段主要應(yīng)用的檢測方法，其具備無損和高效以及精確等多種特點。同時地質(zhì)雷達(dá)還可以在新線和原有線隧道的襯砌質(zhì)量檢測方面應(yīng)用，此項檢測技術(shù)在油氣管道穿越工程中的隧道襯砌質(zhì)量檢測與維護匯總已成為主要應(yīng)用的檢測技術(shù)。
