中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
目前，我國(guó)的綜合國(guó)力在快速的發(fā)展，社會(huì)在不斷的進(jìn)步，科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在不斷完善，國(guó)家新建的公路日漸增多，為了緩解城市間的交通安全，瀝青公路檢測(cè)技術(shù)能夠有效的延長(zhǎng)公路和橋梁的使用年限，提高人民群眾的生活水平。現(xiàn)代公路瀝青技術(shù)作為一項(xiàng)復(fù)雜的公路施工技術(shù)，在新時(shí)代的背景下會(huì)遇到各種問題，需要我們不斷實(shí)踐和探索，不斷去更新與改進(jìn)新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)我國(guó)公路瀝青路面檢測(cè)技術(shù)的多元化發(fā)展。
關(guān)鍵詞：公路工程;瀝青路面;試驗(yàn)檢測(cè)
1 引言
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通事業(yè)有了明顯進(jìn)步，其發(fā)展現(xiàn)狀在很大程度上影響著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定性。在交通運(yùn)輸體系中，公路是基本組成要素，基于自身的網(wǎng)格化和便捷化等特點(diǎn)，承擔(dān)著巨大的運(yùn)輸任務(wù)，因此，對(duì)于公路的修建和維護(hù)十分重要，其中，瀝青路面的施工質(zhì)量更是關(guān)鍵所在。一旦出現(xiàn)任何質(zhì)量問題都會(huì)影響著行車安全和運(yùn)輸穩(wěn)定，對(duì)此，在施工過程中，必須加強(qiáng)對(duì)于瀝青路面的檢測(cè)，通過壓實(shí)度檢測(cè)、平整度檢測(cè)、彎沉檢測(cè)、抗滑性能檢測(cè)等手段保證瀝青路面的施工質(zhì)量符合實(shí)際所需。
2 公路瀝青路面施工質(zhì)量的要求
在我國(guó)交通設(shè)施不斷完善的過程中，公路橋梁建設(shè)設(shè)施也在不斷的發(fā)展，對(duì)公路瀝青路面試驗(yàn)檢測(cè)和養(yǎng)護(hù)時(shí)，需要按早不同等級(jí)要求的通常情況，針對(duì)性的采取有效檢測(cè)技術(shù)對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行控制，通常情況下，在公路瀝青路面施工時(shí)對(duì)于質(zhì)量的要求有以下幾點(diǎn)：（1）需要保證瀝青路面它具備超強(qiáng)的荷載能力，能夠抵抗重載車輛產(chǎn)生的壓力，且能夠滿足一定的通常壓力。減少因流量過大出現(xiàn)的下沉、開裂問題。（2）要將瀝青路面的抗疲勞性提高，在瀝青路面投入時(shí)，要求它在受到反復(fù)荷載作用的影響下，能夠增加它的抗疲勞性，減少車輛反復(fù)行駛對(duì)路面結(jié)構(gòu)造成的破壞。（3）在瀝青路面施工過程中，需要嚴(yán)格做好瀝青混合料的質(zhì)量控制，需要按照標(biāo)準(zhǔn)的比例添加混合料，使其強(qiáng)度、韌性、堅(jiān)固性得到提高，另外，要合理的對(duì)瀝青的溫度進(jìn)行控制，以保證瀝青路面質(zhì)量過硬。在實(shí)踐過程中，為了能夠有效避免、控制環(huán)境溫度給瀝青路面造成的損壞，在施工階段，設(shè)計(jì)單位以及施工單位需要嚴(yán)格的做好混合料的配比控制，以保證瀝青混合料的抗裂性和抗溫性滿足實(shí)際需求，特別是在一些低溫收縮與低溫拉裂的環(huán)境中，要適當(dāng)調(diào)整它的溫度以減少瀝青路面整體結(jié)構(gòu)的破壞程度，通過質(zhì)量方面的控制后，保證在后續(xù)的試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)各項(xiàng)性能指標(biāo)的要求均通過試驗(yàn)測(cè)試關(guān)口。
3 瀝青公路路面試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用
3.1 彎沉值試驗(yàn)檢測(cè)
（1）貝克曼梁法。對(duì)瀝青公路的試驗(yàn)檢測(cè)，需要借助貝克曼梁法進(jìn)行。瀝青公路的壓實(shí)度和厚度強(qiáng)度等指標(biāo)需要在其滿足的基礎(chǔ)上，彎沉值也會(huì)達(dá)到要求。對(duì)其進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，需要確保檢測(cè)支架的平穩(wěn)性，放在到了中間位置，同時(shí)在天氣選擇上要選擇較為適宜的天氣環(huán)境，尤其要避免大風(fēng)大雨對(duì)檢測(cè)結(jié)果的影響。道路面的濕度也需要考慮，通過選取不同時(shí)段不同空間的平均值，來確定道路路面的彎沉值是否符合要求。（2）激光彎沉測(cè)定儀進(jìn)行道路彎沉值檢測(cè)，可在測(cè)定過程中，將激光彎沉測(cè)定儀固定在道路后輪之中，然后駕駛汽車離開檢測(cè)地點(diǎn)，通過行駛中的道路變化，彎沉數(shù)值也會(huì)產(chǎn)生一定變化，通過數(shù)次的試驗(yàn)檢測(cè)，然后取其平均值，并通過計(jì)算機(jī)選取試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果。（3）落錘式彎沉儀法進(jìn)行瀝青公路檢測(cè)，需要借助計(jì)算機(jī)對(duì)液壓系統(tǒng)落錘裝置進(jìn)行控制，使其具備一定質(zhì)量然后形成自由落體運(yùn)動(dòng)，并借此沖擊力對(duì)承載板產(chǎn)生一定壓力，路面受到壓力會(huì)產(chǎn)生彎沉，以此來獲得數(shù)據(jù)，按照此方法，選擇不同路段進(jìn)行多次試驗(yàn)，取其平均值，最終得到路面彎沉值。
3.2 路面平整度檢測(cè)
路面平整度是體現(xiàn)瀝青路面使用性能的關(guān)鍵指標(biāo)，對(duì)此，施工過程中路面平整度的檢測(cè)也就顯得尤為重要，施工人員有必要予以高度重視，只有保證了平整度符合實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)，才能保證瀝青路面的施工質(zhì)量以及使用壽命。平整度檢測(cè)常用的方法如下。（1）3m直尺檢測(cè)法這種方法的應(yīng)用很容易受到外界因素的干擾和影響，因此，在檢測(cè)效率和精準(zhǔn)度上較差，很難真實(shí)的反映較長(zhǎng)波長(zhǎng)下的平整度情況。從當(dāng)前的實(shí)際應(yīng)用情況來看也存在一定限制性。（2）連續(xù)式平整度儀測(cè)定法這種檢測(cè)方法具有較強(qiáng)的靈活性，不僅可以人工實(shí)施，也可以利用車輛輔助檢測(cè)，測(cè)試率較低。這種方法的應(yīng)用具有一定局限性，不適用于坑洼較多、損壞嚴(yán)重的路面，僅僅可以測(cè)定路面的施工質(zhì)量。（3）車載式顛簸累計(jì)儀測(cè)定法這種檢測(cè)方法的原理如下：在檢測(cè)過程中測(cè)試車在路面上勻速行駛，由于路面存在凹凸，因此測(cè)試車在運(yùn)行過程中會(huì)出現(xiàn)不同程度的激振，然后利用機(jī)械傳感器測(cè)量后軸同車廂之間的單向位移累積值，觀察數(shù)值的大小即可得知路面平整度情況。車載式顛簸累積儀的運(yùn)用可以在最短時(shí)間內(nèi)獲得信息數(shù)據(jù)，以此來為路面平整度檢測(cè)提供依據(jù)。這種檢測(cè)方法高效快捷，價(jià)格低廉，而且精準(zhǔn)度高，極具應(yīng)用價(jià)值。
3.3 路面厚度試驗(yàn)檢測(cè)
針對(duì)瀝青路面的厚度檢測(cè)往往是采取路面雷達(dá)檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行，路面檢測(cè)雷達(dá)系統(tǒng)是一種無損連續(xù)的檢測(cè)技術(shù)，對(duì)檢測(cè)路段路面的檢測(cè)誤差控制較高，主要是借助高頻次的換算速度實(shí)現(xiàn)的，整個(gè)檢測(cè)技術(shù)基于雷達(dá)波速度變化較小，從而確保檢測(cè)數(shù)據(jù)的高精確性。道路路面的厚度數(shù)據(jù)是基于汽車上安裝的探地雷達(dá)而實(shí)現(xiàn)的，借助反射波的檢測(cè)手法，駕駛汽車勻速行駛，雷達(dá)會(huì)不斷發(fā)射電磁脈沖，當(dāng)電磁脈沖經(jīng)過路面時(shí)，其發(fā)射波也會(huì)被接收儀器準(zhǔn)確接收，整個(gè)數(shù)據(jù)接收工作儀器對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)接收，然后結(jié)合汽車行駛過程中形成的不同數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從而計(jì)算出路面的各層厚度。路面測(cè)試中的地質(zhì)雷達(dá)往往會(huì)借助電磁波掃描形式來完成，所以整個(gè)儀器及檢測(cè)系統(tǒng)具備高效性和連續(xù)性及無損性，有效確保檢測(cè)數(shù)據(jù)的高精確性。
4 結(jié)語
我國(guó)公路工程施工管理過程中，瀝青路面試驗(yàn)檢測(cè)工作是重要的組成部分，通過路面試驗(yàn)檢測(cè)的技術(shù)，可以對(duì)于公路的施工質(zhì)量進(jìn)行控制，為公路后續(xù)的養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)一步完善，增加公路的使用壽命，確保瀝青路面符合我國(guó)公路建設(shè)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，通過對(duì)于路面瀝青路面試驗(yàn)檢測(cè)，能更好地促進(jìn)我國(guó)公路工程持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展。
