中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
在公路運(yùn)輸當(dāng)中，為了確保道路施工符合設(shè)計(jì)要求，施工人員需要對(duì)公路路基安全和路面標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安全檢測(cè)。隨著我國重卡行業(yè)和道路運(yùn)輸行業(yè)的蓬勃發(fā)展，運(yùn)輸中的重型卡車數(shù)量也在不斷增加，給道路安全運(yùn)輸帶來了巨大挑戰(zhàn)，為了降低高負(fù)荷車輛運(yùn)輸給道路安全帶來的隱患，在公路建設(shè)過程中會(huì)使用道路綜合檢測(cè)車來對(duì)公路進(jìn)行檢測(cè)，本文將主要針對(duì)道路綜合檢測(cè)車在實(shí)際公路檢測(cè)中的應(yīng)用情況進(jìn)行討論和研究。
關(guān)鍵詞 道路檢測(cè)車 安全施工 基礎(chǔ)建設(shè)
隨著我國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，道路建設(shè)已經(jīng)成為我國基礎(chǔ)建設(shè)的重點(diǎn)，為了推動(dòng)我國公路檢測(cè)質(zhì)量和檢測(cè)方法的提升，完善道路施工標(biāo)準(zhǔn)和施工安全。在實(shí)際的道路施工建設(shè)中，道路綜合檢測(cè)車已經(jīng)成為必不可少的檢測(cè)工具，所以作為道路施工人員更應(yīng)該對(duì)道路綜合檢測(cè)車的應(yīng)用場(chǎng)景和功能特征等有所了解，只有準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)道路綜合檢測(cè)車的優(yōu)缺點(diǎn)，才能更好的應(yīng)用這種檢測(cè)工具來提升我國公路檢測(cè)的工作質(zhì)量。
一、道路綜合檢測(cè)車的作用和功能
（一）大幅度提升檢測(cè)效率
隨著我國基礎(chǔ)建設(shè)的不斷推進(jìn)，我國公路建設(shè)的里程數(shù)也在不斷增加，所以道路安全檢測(cè)工作的工作量也變得非常龐大，如果沒有道路綜合檢測(cè)車這類先進(jìn)的檢測(cè)工具作為支撐，如此龐大的檢測(cè)工作量會(huì)耗費(fèi)大量的人力物力。所以使用道路綜合檢測(cè)車能夠降低工程中檢測(cè)工作的成本。由于道路綜合檢測(cè)車在使用過程中，駕駛員只需要記錄相關(guān)數(shù)據(jù)就能夠完成對(duì)公路病害的檢測(cè)工作，因此極大的節(jié)約了人力成本，提升了道路檢測(cè)的工作效率。同時(shí)使用道路綜合檢測(cè)車來對(duì)道路進(jìn)行檢測(cè)在準(zhǔn)確度和檢測(cè)時(shí)間上都要優(yōu)于傳統(tǒng)的人工檢測(cè)，降低了由于人工檢測(cè)到來的測(cè)量誤差。此外道路綜合檢測(cè)車獲得的數(shù)據(jù)可以直接用計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理，提升了檢測(cè)數(shù)據(jù)的精度。
（二）病害檢測(cè)更準(zhǔn)確
在沒有道路綜合檢測(cè)車之前，對(duì)于公路檢測(cè)中病害情況的報(bào)告主要都是通過人工實(shí)地抽樣檢測(cè)的方式來統(tǒng)計(jì)的。而人工判斷大部分都是依靠自身的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)積累。這種判斷難免會(huì)存在很多誤判情況。同時(shí)由于不同的檢測(cè)人員檢測(cè)的尺度標(biāo)準(zhǔn)不同，所以也造成了檢測(cè)結(jié)果的波動(dòng)性很大。而道路綜合檢測(cè)車不僅檢測(cè)過程實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，而且對(duì)于檢測(cè)數(shù)據(jù)的處理也是通過電腦完成，檢測(cè)數(shù)據(jù)能夠?qū)崿F(xiàn)平穩(wěn)錄入和平穩(wěn)輸出，這樣極大的增加了檢測(cè)結(jié)果的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。
（三）道路檢測(cè)過程更加完整
傳統(tǒng)的道路檢測(cè)過程中，需要人工對(duì)不同的路段標(biāo)點(diǎn)進(jìn)行抽樣檢測(cè)，雖然抽樣的分布能夠做到比較均勻，但是這種抽樣檢測(cè)方式無疑還是存在很大的局限性。而道路綜合檢測(cè)車在檢測(cè)過程中并不需要人工對(duì)路段進(jìn)行抽樣，而是隨著道路綜合檢測(cè)車的行進(jìn)同時(shí)就能夠?qū)β访孢M(jìn)行檢測(cè)，這樣就讓整個(gè)檢測(cè)流程更加完整，檢測(cè)范圍也大幅度提升。例如在公路工程的檢測(cè)當(dāng)中，如果使用傳統(tǒng)的人工檢測(cè)需要先進(jìn)行抽樣采點(diǎn)，對(duì)得到的數(shù)據(jù)再進(jìn)行封閉式處理，同時(shí)對(duì)運(yùn)算得到的數(shù)據(jù)結(jié)果再還原到具體的道路抽樣路段，同時(shí)再在抽樣路段增加抽樣點(diǎn)，進(jìn)行復(fù)檢，這個(gè)過程中不僅會(huì)造成大量的人工浪費(fèi)，讓整個(gè)檢測(cè)過程變得破碎和不完整，而且重復(fù)檢測(cè)過程也給整個(gè)工期帶來延誤。
二、道路綜合檢測(cè)車在實(shí)際道路檢測(cè)中的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)
雖然道路綜合檢測(cè)車能夠完全代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工檢測(cè)手法，但是由于機(jī)器本身的固定模式和程序化操作，使得道路綜合檢測(cè)車在使用過程中仍然會(huì)存在一些缺點(diǎn)，本節(jié)我們將主要就道路綜合檢測(cè)車在實(shí)際檢測(cè)過程中的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)進(jìn)行論述。
（一）道路綜合檢測(cè)車的使用優(yōu)點(diǎn)
道路綜合檢測(cè)車在實(shí)際的檢測(cè)工作中具備人工檢測(cè)所沒有的明顯優(yōu)點(diǎn)，首先是他的檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確性和靈敏度要比人工檢測(cè)高很多，其次道路綜合檢測(cè)車的檢測(cè)效率更高，檢測(cè)成本也要比人工檢測(cè)更低，最后道路綜合檢測(cè)車的數(shù)據(jù)處理能力和檢測(cè)范圍比人工檢測(cè)更廣。所以道路綜合檢測(cè)車能夠在我國公路建設(shè)中得到大范圍推廣使用。除了這些優(yōu)點(diǎn)以外，最重要的是對(duì)工期的影響，傳統(tǒng)的人工檢測(cè)方法在數(shù)據(jù)采集完畢之后，檢測(cè)人員需要進(jìn)行一段時(shí)間的封閉計(jì)算，對(duì)抽樣取得的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，這個(gè)過程與抽樣的數(shù)據(jù)量有直接關(guān)系，抽樣數(shù)據(jù)量大，檢測(cè)結(jié)果更準(zhǔn)確，但后續(xù)的處理時(shí)間也更長(zhǎng)，嚴(yán)重影響了道路的開放使用。而如果抽樣數(shù)據(jù)少，雖然能夠減少運(yùn)算時(shí)間，但是檢測(cè)結(jié)果又會(huì)出現(xiàn)一定的局限性。所以道路綜合檢測(cè)車的應(yīng)用能夠減小道路檢測(cè)的等待時(shí)間，讓完工的道路更早的投入使用當(dāng)中。
（二）道路綜合檢測(cè)車的使用缺陷
雖然道路綜合檢測(cè)車有很多優(yōu)點(diǎn)，但是通過實(shí)際的工程應(yīng)用我們還是能夠看到，道路綜合檢測(cè)車還是有一些缺陷和不足的，最主要的就是道路綜合檢測(cè)車對(duì)于道路本身的要求很高，有一些路面工程在完工之后還處于封閉狀態(tài)，道路綜合檢測(cè)車收到路面情況和周邊環(huán)境的影響很大，比如路面出現(xiàn)泥水等障礙物時(shí)就會(huì)導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果偏離正常的檢測(cè)值，這時(shí)候就需要人工進(jìn)行路面清理。除此以外，道路綜合檢測(cè)車對(duì)于路面沉降等自然災(zāi)害的檢測(cè)結(jié)果也不太準(zhǔn)確，對(duì)于路面沉降等災(zāi)害問題還是需要進(jìn)行人工復(fù)檢。這也說明道路綜合檢測(cè)車未來還有很大的提升和改進(jìn)空間。
三、提高道路綜合檢測(cè)車實(shí)際應(yīng)用效果的改善建議
（一）提升車輛檢測(cè)技術(shù)水平
由于道路綜合檢測(cè)車在我國的工程應(yīng)用領(lǐng)域還屬于比較新興的技術(shù)手段，和傳統(tǒng)的人工檢測(cè)相比，道路綜合檢測(cè)車的應(yīng)用能夠提升檢測(cè)效率以及檢測(cè)精度，在工程案例中具有明顯的優(yōu)勢(shì)。但是由于檢測(cè)技術(shù)本身的原因以及檢測(cè)設(shè)備研發(fā)人員與實(shí)際工程應(yīng)用人員之間的信息交流不暢。導(dǎo)致道路綜合檢測(cè)車在某些病害的檢測(cè)方面還存在很大問題。所以未來我國的裝備制造研發(fā)人員應(yīng)該更加緊密的結(jié)合實(shí)際工程案例，通過實(shí)際工程應(yīng)用和檢測(cè)需求來對(duì)現(xiàn)有的綜合檢測(cè)車輛進(jìn)行檢測(cè)設(shè)備和檢測(cè)技術(shù)升級(jí)，以彌補(bǔ)當(dāng)前災(zāi)害檢測(cè)的不足。比如在未來的車輛檢測(cè)設(shè)備升級(jí)和技術(shù)迭代當(dāng)中，適當(dāng)增加對(duì)于路面沉陷以及路面破損方面的技術(shù)優(yōu)化，讓道路綜合檢測(cè)車能夠在識(shí)別路面沉降和路面破損等災(zāi)害方面具備更強(qiáng)的檢測(cè)能力。這樣不僅能夠提升道路綜合檢測(cè)車的應(yīng)用范圍，而且能夠提升災(zāi)害檢測(cè)的準(zhǔn)確度。
（二）培養(yǎng)道路檢測(cè)綜合性人才
道路綜合檢測(cè)車雖然能夠解決工具問題，但是綜合檢測(cè)車本身的駕駛和操作也是一項(xiàng)技術(shù)，需要專業(yè)的駕駛?cè)藛T，傳統(tǒng)的道路檢測(cè)人員雖然在道路檢測(cè)方面比較精通，但是在車輛駕駛、設(shè)備調(diào)試、基礎(chǔ)維修保養(yǎng)等方面并不擅長(zhǎng)。與此同時(shí)道路綜合檢測(cè)車既屬于車輛的范疇也屬于設(shè)備范疇，傳統(tǒng)的車輛維修人員并不能給道路綜合檢測(cè)車提供全方位的保養(yǎng)和維修服務(wù)，所以為了提升道路綜合檢測(cè)車在全國范圍內(nèi)的推廣和應(yīng)用。我國大專院校應(yīng)該培養(yǎng)更多的綜合性人才，不僅要能夠會(huì)檢測(cè)，還要能夠熟練駕駛和操作檢測(cè)車，必要時(shí)也能夠?qū)囕v設(shè)備故障進(jìn)行維修和調(diào)試。因此培養(yǎng)道路檢測(cè)的綜合性人才也是提升道路綜合檢測(cè)車技術(shù)應(yīng)用的一個(gè)重要因素。
（三）加大綜合檢測(cè)車推廣力度
除了從技術(shù)和人才的角度提升現(xiàn)有水平外，還應(yīng)該在道路檢測(cè)車輛的市場(chǎng)推廣方面付出更多努力，由于設(shè)備成本以及技術(shù)人員缺乏等問題導(dǎo)致道路綜合檢測(cè)車在我國道路工程中的應(yīng)用普及度還不高。為了提升道路綜合檢測(cè)車的普及程度，應(yīng)該從國家和政府的層面制定相應(yīng)的政策來鼓勵(lì)綜合檢測(cè)車的生產(chǎn)和應(yīng)用。同時(shí)以市場(chǎng)為導(dǎo)向，通過推動(dòng)建立一些設(shè)備租賃機(jī)構(gòu)運(yùn)營(yíng)以及建立綜合檢測(cè)車的宏觀調(diào)控機(jī)制來讓全國范圍內(nèi)的道路綜合檢測(cè)車能夠得到更加充分的應(yīng)用。與此同時(shí)，作為綜合檢測(cè)車的設(shè)備廠家，還應(yīng)該通過不斷擴(kuò)充自己的災(zāi)害數(shù)據(jù)庫來完善數(shù)據(jù)處理能力，通過云端數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新來提升檢測(cè)結(jié)果的時(shí)效性。
四、結(jié)語
道路綜合檢測(cè)車在我國道路安全檢測(cè)的實(shí)際應(yīng)用中已經(jīng)取得了很大進(jìn)步，同時(shí)道路綜合檢測(cè)車輛在檢測(cè)結(jié)果、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性、檢測(cè)完整度、檢測(cè)效率等方面都要優(yōu)于傳統(tǒng)的人工檢測(cè)方式?？梢?，道路綜合檢測(cè)車在我國擁有非常廣闊的市場(chǎng)前景。但同時(shí)我們也要注意到道路綜合檢測(cè)車在檢測(cè)過程中還有很多需要完善和改進(jìn)的地方。因此未來我國的設(shè)備廠家和技術(shù)研發(fā)人員應(yīng)該在綜合檢測(cè)車的設(shè)備更新和技術(shù)迭代方面付出更多精力，同時(shí)國家也應(yīng)該從政策導(dǎo)向?qū)用嫱苿?dòng)自動(dòng)化檢測(cè)設(shè)備的應(yīng)用和推廣，各個(gè)高校機(jī)構(gòu)更應(yīng)該增加道路檢測(cè)綜合性人才的培養(yǎng)和教育，這樣多管齊下才能夠讓道路綜合檢測(cè)車在我國的道路安全監(jiān)測(cè)中發(fā)揮更大的作用。
