中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
大佛寺長江大橋等6座市直管跨江特大橋橋梁結(jié)構(gòu)運(yùn)營狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
隨著數(shù)字技術(shù)在城市各領(lǐng)域落地應(yīng)用的加速，重慶市市政設(shè)施運(yùn)行保障中心（以下簡稱“市市政設(shè)施中心”）通過數(shù)智賦能，提升市政設(shè)施數(shù)字化應(yīng)用及管理，壓實(shí)監(jiān)管與養(yǎng)護(hù)責(zé)任，充分發(fā)揮數(shù)字城管“千里眼”“順風(fēng)耳”的作用，加強(qiáng)城市橋梁、隧道、人行天橋等結(jié)構(gòu)設(shè)施運(yùn)行維護(hù)，加大城市各類設(shè)施安全隱患排查力度，助力推動(dòng)實(shí)現(xiàn)重慶市城市治理體系和治理能力現(xiàn)代化，持續(xù)提升群眾獲得感、幸福感、安全感和認(rèn)同感。
無人機(jī)航拍
智能識(shí)別橋梁支座病害
近日，在嘉悅大橋橋頭，一架無人機(jī)緩緩升起，對(duì)大橋進(jìn)行360度大巡查。從橋梁整體結(jié)構(gòu)、部件表現(xiàn)，再到橋梁支座病害判斷，無人機(jī)航拍實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)拍攝、自動(dòng)識(shí)別、智能分析。
“過去，我們是由工作人員定期步巡，通過實(shí)地勘察、人工測(cè)量來發(fā)現(xiàn)問題。受限于橋梁支座所處的中間位置，還時(shí)常需要高空作業(yè)，存在一定的巡查盲區(qū)和安全風(fēng)險(xiǎn)?！笔惺姓O(shè)施中心設(shè)施運(yùn)行科科長余建說。
如今，利用巡查App，橋梁不同的部件有了精準(zhǔn)的巡查頻率和標(biāo)準(zhǔn)，還可以實(shí)時(shí)查看工作人員的巡查狀態(tài)與軌跡，并由專業(yè)人員遠(yuǎn)程進(jìn)行病害分析提供處置意見，對(duì)病害處理情況進(jìn)行全流程跟蹤。
與此同時(shí)，無人機(jī)航拍填補(bǔ)了人工巡查的盲區(qū)，避免了占用車行道與高空作業(yè)帶來的弊端。加之采取無人機(jī)輔助定位技術(shù)和機(jī)器視覺技術(shù)，可以獲取橋梁支座的全息形態(tài)，掌握更為準(zhǔn)確的支座形變信息。
其中，特別是針對(duì)橡膠支座開裂這一典型病害，市市政設(shè)施中心正廣泛采集數(shù)據(jù)，研究基于機(jī)器學(xué)習(xí)的裂縫自動(dòng)識(shí)別方法，為支座的養(yǎng)護(hù)提供參考，提升橋梁病害檢查的效率與準(zhǔn)確性。
24小時(shí)監(jiān)測(cè)
實(shí)時(shí)掌握橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)
每天，高家花園大橋及復(fù)線橋上，通行的卡車、貨車絡(luò)繹不絕，往來奔波之間，已在橋上留下結(jié)構(gòu)響應(yīng)數(shù)據(jù)，并被傳輸至后臺(tái)記錄。
“橋梁的重要結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)上安裝有上百個(gè)傳感器，對(duì)大橋應(yīng)力應(yīng)變、撓度、溫度等進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)測(cè)。一旦傳感器采集數(shù)據(jù)超出預(yù)設(shè)值，傳感器就會(huì)自動(dòng)報(bào)警?！睋?jù)市市政設(shè)施中心大橋維護(hù)二處主任黃偉介紹，數(shù)據(jù)匯聚到橋梁結(jié)構(gòu)運(yùn)營狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)后，將形成一張張猶如“心電圖”的分析圖，直觀展現(xiàn)橋梁健康狀況。如收到預(yù)警信息，管理部門將立即派出維護(hù)人員到場(chǎng)查看，并把相關(guān)數(shù)據(jù)交由專家分析。目前，已有大佛寺長江大橋、馬桑溪長江大橋、高家花園大橋及復(fù)線橋等6座市直管跨江特大橋建成了橋梁結(jié)構(gòu)運(yùn)營狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
尤為值得一提的是，目前高家花園復(fù)線橋、嘉悅大橋過橋車輛稱重子系統(tǒng)已達(dá)到非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法的精度要求，稱重?cái)?shù)據(jù)取得了計(jì)量認(rèn)證，可直接用于交警非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法使用。
黃偉說，“跨江橋梁是重慶交通的主動(dòng)脈，承載著巨大的交通壓力。超重車輛過橋，既帶來安全隱患，又造成橋梁的疲勞損傷。通過動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)，輔以交通執(zhí)法，將有效的減少超重車輛過橋情況，護(hù)航民眾出行安全?！?/p>
提質(zhì)增效
智慧市政讓數(shù)據(jù)說話
近年來，市市政設(shè)施中心按照市城市管理局安排，聚焦高質(zhì)量發(fā)展、高品質(zhì)生活、高效能治理目標(biāo)，用好“一件事”思維，牽頭初步完成智慧市政系統(tǒng)建設(shè)，著力以數(shù)字化助力賦能現(xiàn)代化新重慶建設(shè)。
目前，智慧市政系統(tǒng)已整合道路、橋梁、隧道、照明、停車五個(gè)業(yè)務(wù)板塊，形成了五類市政設(shè)施的全要素?cái)?shù)據(jù)庫，全方位接入并展現(xiàn)市政設(shè)施“量有多少、分布在哪、狀況如何”的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)管數(shù)據(jù)，為市政設(shè)施管理和養(yǎng)護(hù)提供了可追蹤、可查詢、可分析的“市政設(shè)施管理字典”，打破了原本市政設(shè)施管理范圍大、事項(xiàng)多、內(nèi)容雜的病灶，真正讓數(shù)據(jù)資源來說話。
并且，隨著數(shù)字化的應(yīng)用范圍逐步拓寬，通過電子政務(wù)網(wǎng)的延伸，市市政設(shè)施中心實(shí)現(xiàn)了多渠道、多場(chǎng)景的橋梁監(jiān)測(cè)，市城市管理局乃至市數(shù)字化城市運(yùn)行和治理中心也可以共享數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)掌握橋梁運(yùn)行狀態(tài)。
“以前只有大橋維護(hù)一處的監(jiān)控中心才能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)大橋，現(xiàn)在中心機(jī)關(guān)辦公樓、大橋維護(hù)二處均都可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)?！笔惺姓O(shè)施中心副主任何強(qiáng)表示，下一步，該中心計(jì)劃引入特大橋梁底巡檢機(jī)器人、隧道巡檢機(jī)器人等，持續(xù)豐富和完善市直管基礎(chǔ)設(shè)施在線監(jiān)測(cè)的場(chǎng)景和內(nèi)容，提高城市的運(yùn)轉(zhuǎn)效率和生態(tài)環(huán)境，給市民提供安全、舒適的出行環(huán)境，為數(shù)字重慶建設(shè)貢獻(xiàn)力量。（重慶日?qǐng)?bào)）
張鋒 詹米璐 圖片由市市政設(shè)施中心提供
