中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
橋梁靜載試驗(yàn)既要能夠客觀全面地評(píng)定結(jié)構(gòu)的承載能力與使用性能，又要兼顧試驗(yàn)費(fèi)用、試驗(yàn)時(shí)間的制約，因此，要進(jìn)行必要的簡(jiǎn)化，科學(xué)合理地從全橋中選擇具體的試驗(yàn)對(duì)象。一般說(shuō)來(lái)。對(duì)于結(jié)構(gòu)型式與跨度相同的多孔橋跨結(jié)構(gòu)，可選擇具有代表性的一孔或幾孔進(jìn)行加載試驗(yàn)量測(cè)；對(duì)于結(jié)構(gòu)型式不相同的多孔橋跨結(jié)構(gòu)，應(yīng)按不同的結(jié)構(gòu)型式分別選取具有代表性的一孔或幾孔進(jìn)行試驗(yàn)；對(duì)于結(jié)構(gòu)型式相同但跨度不同的多孔橋跨結(jié)構(gòu)，應(yīng)選取跨度最大的一孔或幾孔進(jìn)行試驗(yàn)；對(duì)于預(yù)制梁，應(yīng)根據(jù)不同跨度及制梁工藝，按照一定的比攤進(jìn)行隨機(jī)抽查試驗(yàn)。除了這幾點(diǎn)之外，試驗(yàn)對(duì)象的選擇還應(yīng)考慮以下條件。
1. 試驗(yàn)孔或試驗(yàn)墩臺(tái)的計(jì)算受力狀態(tài)最為不利；
2．試驗(yàn)孔或試驗(yàn)墩臺(tái)的破損或缺陷比較嚴(yán)重；
3．試驗(yàn)孔或試驗(yàn)墩臺(tái)便于搭設(shè)腳手支架，布置測(cè)點(diǎn)及加載。
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