中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測的對象是結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)損傷與結(jié)構(gòu)健康是對立的概念，在對結(jié)構(gòu) 進(jìn)行監(jiān)測之前需要先討論損傷的定義和基本特征，以便區(qū)分結(jié)構(gòu)的損傷狀態(tài)與健 康爐態(tài)。在土木工程中，健康是指結(jié)構(gòu)或者系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)其預(yù)期功能的一種狀態(tài)。 依據(jù)損傷力學(xué)關(guān)于從熱力學(xué)中能量耗散過程不可逆的理論出發(fā)提出的一般損傷定 夕是“由于細(xì)觀結(jié)構(gòu)的缺陷（如微裂紋、微孔洞）引起的材料或結(jié)構(gòu)的劣紗過程，稱 為損傷”，而土木工程界對于結(jié)構(gòu)損傷的普遍定義則是“結(jié)構(gòu)在服役期內(nèi)承載能力 的下降”。前者是從材料微觀層面出發(fā)揭示了損傷的本質(zhì)，后者是從結(jié)構(gòu)宏觀層面 出發(fā)指出了損傷的后果。綜合兩種定義，作者對于結(jié)構(gòu)損傷的定義是“結(jié)構(gòu)內(nèi)力較 大處由于材料特性劣化導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的某種響應(yīng)超出正常值”。
該定義有兩個(gè)重點(diǎn)：
①一般情況下，結(jié)構(gòu)內(nèi)力較大部位應(yīng)作為結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測的重點(diǎn)部位，一定荷載下結(jié) 構(gòu)各個(gè)部分產(chǎn)生的內(nèi)力總是大小不一的，當(dāng)各部位采用的材料基本一致時(shí)，內(nèi)力較 大的部位承擔(dān)的結(jié)構(gòu)安全責(zé)任較大，該部位的材料特性劣化對于結(jié)構(gòu)安全的影響 也較大，而結(jié)構(gòu)內(nèi)力較小部位發(fā)生的材料劣化不僅對于結(jié)構(gòu)安全性的影響比較小， 相應(yīng)的結(jié)構(gòu)響應(yīng)也較小，難以準(zhǔn)確測量；
②承載能力本身不能測暈，但損傷后果的 表現(xiàn)形式一般是可測量的，承載能力的下降一般會表現(xiàn)為結(jié)構(gòu)某些特征響應(yīng)發(fā)生 變化，因此可以通過可測量結(jié)構(gòu)響應(yīng)來評估損傷。
根據(jù)上述定義，結(jié)構(gòu)損傷具有以下三個(gè)特征。
(1)結(jié)構(gòu)層面的外在表現(xiàn)性：結(jié)構(gòu)損傷必窟全造應(yīng)墓詘結(jié)構(gòu)響應(yīng)發(fā)生變化， 且這種響應(yīng)可被觀察和測量，如果材料劣化并未導(dǎo)致結(jié)構(gòu)響應(yīng)變化或者這種變化 很細(xì)微而現(xiàn)有測試技術(shù)無法捕捉，在結(jié)構(gòu)層面上可認(rèn)為無損傷。
(2)局部性：通常，整個(gè)結(jié)構(gòu)發(fā)生損傷的區(qū)域是局部的，在所有應(yīng)力較大的部 位中發(fā)生損傷的區(qū)域也是局部的。
(3)分布不均勻性：通常，由于某種原因，某處出現(xiàn)結(jié)構(gòu)損傷的概率總是大于 其他部位，如混凝土開裂多發(fā)生在受拉應(yīng)變較大處?；炷齣中鋼筋腐蝕通常發(fā)生在 鈍化膜破壞處。
