中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復合型高新技術集團企業(yè)。
目的與任務
1．目的
道路選線的目的，就是根據(jù)道路的性質(zhì)、任務、等級和標準，結(jié)合地形、地質(zhì)、地物及其沿線條件，綜合平、縱、橫三方面因素，在實地或紙上選定道路路中線的平面位置。道路選線的主要任務是：確定道路的走向和總體布局；具體確定道路的交點位置和選定道路曲線的要素，通過紙上或?qū)嵉剡x線，把路線的平面布置確定下來。
2.選線原則
公路路線是公路的骨架，它的優(yōu)劣直接關系到公路本身功能，的發(fā)揮和在路網(wǎng)中是否能起到應有的作用。公路選線面對的是一個復雜的自然條件和社會經(jīng)濟環(huán)境，需要綜合考慮多種因素，妥善處理好各方面的關系，其基本原則如下：
路線的基本走向必須與道路的主客觀條件相適應，限制和影響道路基本走向的因素很多，但歸納起來可有主觀、客觀條件兩類。主觀條件是指設計任務書（或其他文件）規(guī)定的路線總方向、等級及其在道路網(wǎng)中的地位和作用?？陀^條件是指道路所經(jīng)地區(qū)原有交通的布局（如鐵路、公路、航道、航空、管道等）、城鎮(zhèn)、工礦企業(yè)、資源狀況、土地開發(fā)利用和規(guī)劃的情況，以及地形、地質(zhì)。、氣象、水文等自然條件。上述主觀條件是道路選線的基本依據(jù)，而客觀條件則是道路選線必須考慮的因素。選線人員要從各種可能的方案中選擇出一條最優(yōu)的路線方案，就要充分考慮上述條件對道路的影響，使之相適應。
正確掌握和運用技術標準，路線設計應在保證行車安全、舒適、迅速的前提下，使工程數(shù)量小、造價低、營運費用省、效益好，并有利于施工和養(yǎng)護。公路線設計是一項立體線形設計，應注意立體線形設計中平、縱、贊面的舒順、合理的配合。在工程量增加不大時，平、縱線形應盡量采用較高的技術指標，不應采用最小值或極限值，也不應不顧工程量的大幅增加，而片面追求高指標。
多方案論證、選擇最優(yōu)路線方案，在路線設計的各個階段，應運用各種先進手段對路線方案做深入、細致的研究，在多方案論證、比選的基礎上，選定最優(yōu)路線方案。
選線時要處理好道路與農(nóng)業(yè)的關系。注意與農(nóng)業(yè)基本建設的配合，做到少占田地，并應盡量不占高產(chǎn)田、經(jīng)濟作物田，避免穿過經(jīng)濟林園（如橡膠、茶林、果園等），并注意與修路造田、農(nóng)田水利灌溉、土地規(guī)劃等相結(jié)合。
選線應重視水文、地質(zhì)問題，不良地質(zhì)和地貌對道路的穩(wěn)定影響極大，選線時應對工程地質(zhì)和水文地質(zhì)進行深入勘測調(diào)查，弄清它們對道路的影響。對于滑坡、崩塌、巖堆、泥石流、巖溶、泥沼等嚴重地質(zhì)不良地段和沙漠、多年凍土等特殊地區(qū)的路線,應謹慎處理，一般情況下應盡量繞避，必須穿過時，應選擇合適的位置，縮小穿越范圍，并采取必要的工程措施。
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