中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
洞口段施工中最關(guān)鍵的工序就是進(jìn)洞開挖。隧道進(jìn)洞前應(yīng)對邊仰坡進(jìn)行妥善防護(hù)或加固，好排水系統(tǒng)。洞口段施工方法的確定取決于諸多因素。如施工機(jī)具設(shè)備情況、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)和地形條件；洞外相鄰建筑的影響；隧道自身構(gòu)造特點(diǎn)等。根據(jù)地層情況，可分為以下幾種施工方法：
(1)洞口段圍巖為Ⅲ級以上，地層條件良好時，一般可采用全斷面直接開挖進(jìn)洞，初始10 - 20 m區(qū)段的開挖，爆破進(jìn)尺應(yīng)控制在2-3m。施工支護(hù)，于拱部可施做局部錨桿；墻、拱采用素噴混凝土支護(hù)，。洞口3-5m區(qū)段可以掛網(wǎng)噴混凝土及設(shè)鋼拱架予以加強(qiáng)。
(2)洞口段圍巖為Ⅲ—Ⅳ級，地層條件較好時，宜采用正臺階法進(jìn)洞（不短于20 m區(qū)）。爆破進(jìn)尺控制在1.5 - 2.5 m。施工支護(hù)采用拱、墻系統(tǒng)錨桿和鋼筋網(wǎng)噴射混凝土。必要設(shè)鋼拱架加強(qiáng)支護(hù)。
(3)洞口段圍巖為Ⅳ—Ⅵ級，地層條件較差時，宜采用上半斷面長臺階法進(jìn)洞施工。上半斷面先掘進(jìn)50 m左右后，拉中槽落底，在保證巖體穩(wěn)定的條件下，再進(jìn)行邊墻擴(kuò)大及底部開挖。上部開挖進(jìn)尺一般控制在1.5 m以下，并嚴(yán)格控制爆破藥量。施工支護(hù)采用超前錨桿與系統(tǒng)錨桿相結(jié)合，掛網(wǎng)噴射混凝土。拱部安設(shè)間距為0.5 - 1.0 m的鋼拱架支護(hù)，及早施混凝土襯砌，確保穩(wěn)定和安全。
(4)洞口段圍巖為V級以下，地層條件差時，可采用分部開挖法和其他特殊方法進(jìn)洞施工。具體方法有：
①預(yù)留核心土環(huán)形開挖法；
②插板法或管棚法；
③側(cè)壁導(dǎo)坑法；
④下導(dǎo)坑先掘進(jìn)再上挑擴(kuò)大，由里向外施工法；
⑤預(yù)切槽法等。
開挖進(jìn)尺控制在1m以下，宜采用人工開挖，必要時才采用弱爆破。開挖前應(yīng)對圍巖進(jìn)行預(yù)加固措施，如采用超前預(yù)注漿錨桿或采用管棚注漿法加固巖層后，用鋼架緊貼洞口開挖面進(jìn)行支護(hù)，再進(jìn)行開挖作業(yè)。在洞身開挖中，支撐應(yīng)緊跟開挖工作面，隨挖隨支。施工支護(hù)采用網(wǎng)噴混凝土，系統(tǒng)錨桿支護(hù)；架立鋼拱架間距為0.5 m，必要時可在開挖底面施做臨時仰拱。開挖完畢后及早施作混凝土內(nèi)層襯砌。
施工前，在施工工藝設(shè)計(jì)中，應(yīng)對施工的各工序進(jìn)行必要的力學(xué)分析。施工過程中應(yīng)建立健全量測體系，收集量測數(shù)據(jù)及時分析，用以指導(dǎo)施工。
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