路基邊坡的坍方是最常見的路基病害,亦是水毀的普遍現(xiàn)象。按其破壞規(guī)模與原因的不同,路基邊坡坍方可分為剝落、碎落、滑坍、崩坍等。
剝落是指邊坡表土層或風(fēng)化巖層表面,在大氣的干濕或冷熱的循環(huán)作用下,表面發(fā)生脹縮.現(xiàn)象,使表層土成片狀從坡面上剝落下來,而且老的脫落后,新的又不斷產(chǎn)生。在土體不均勻和易溶鹽含量大的土層(如黃土)及泥灰?guī)r、泥質(zhì)巖、綠泥巖等松軟巖層較易發(fā)生此種破壞現(xiàn)象。路塹邊坡剝落的碎屑堆積在坡腳,堵塞邊溝,妨礙交通并影響路基的穩(wěn)定。
碎落是巖石碎塊的一種剝落現(xiàn)象,其規(guī)模與危害程度比剝落嚴重。產(chǎn)生的主要原因是路塹邊坡較陡(大于45°),巖石破碎和風(fēng)化嚴重,在脹縮、振動及水的侵蝕與沖刷作用下,塊狀碎屑沿坡面向下滾落。如果落下的巖塊較大(直徑在40cm以上),以單個或多塊落下,此種碎落現(xiàn)象可稱為落石或墜落。落石的石塊較大,降落速度極快,所產(chǎn)生的沖擊力可使路基結(jié)構(gòu)物遭到破壞,威脅行車和行人的安全,有時還會引起其他病害。
滑坍是指路基邊坡土體或巖石,沿著一定的滑動面整體向下滑動,其規(guī)模與危害程度,較碎落更為嚴重,有時,滑體可達數(shù)百方以上,造成嚴重阻車。產(chǎn)生滑坍的主要原因是邊坡較禽(大于10 - 20m;坡度較陡,陡于50°),填方不密實,缺少應(yīng)有的支撐與加固。此外,挖方的巖層傾向公路路基,巖層傾角為25°- 70°之間,夾有較弱和透水的薄層或巖石嚴重風(fēng)化等,在水的侵蝕和沖刷作用下,形成滑動面致使土石失去平衡產(chǎn)生滑坍。
崩坍的規(guī)模與產(chǎn)生原因,同滑坍有相同之處,亦是比較常見而且危害較大的路基病害之一。它同滑坍的主要區(qū)別,就在于崩坍無固定滑動面,亦無下挫現(xiàn)象,即坡腳線以下地基無移動。崩坍體的各部分相對位置,在移動過程中完全打亂,其中較大石塊翻滾較遠,邊坡下部形成亂石堆或巖堆。崩坍所產(chǎn)生的沖擊力,常使建筑物受到嚴重破壞,經(jīng)常阻斷交通,并給行車安全帶來很大威脅。
坍塌(亦稱堆塌)主要是由于土體(或土石混雜的堆積物)遇水軟化,在45°- 60°的較陡邊坡無支撐情況下,自身重力所產(chǎn)生的剪切力,超過了黏結(jié)力和摩擦力所構(gòu)成的抗剪力,因而土體沿松動面墜落散開,其運動速度比崩坍慢,很少有翻滾現(xiàn)象。
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