中交路橋科技是從事工程檢測監(jiān)測、城市安全監(jiān)測預(yù)警與評價、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團企業(yè)。
9月26日晚11時，在中山東路上，一臺白色的作業(yè)車正拖著探地雷達緩緩移動，后面還跟著一輛負責(zé)安全警戒的導(dǎo)改車。這是交通部門正在檢測道路空洞?！暗缆凡『Σ粌H影響著人們的出行體驗，有時還會造成人員傷亡和財產(chǎn)損失?！蹦暇┦谐鞘械缆饭芾碇行臉I(yè)務(wù)科工作人員焦文偉對記者說。
“城市地下病害體可分為脫空、空洞、疏松體和富水體四類。其中最嚴重的就是空洞，一般是指道路下方分離凈空及土體內(nèi)部產(chǎn)生的空腔達到了0.5米及以上的土基內(nèi)部土體大量流失的情況，小于0.5米的則為脫空?！苯刮膫ソ榻B，這些病害容易導(dǎo)致道路塌陷事故，影響市民正常的出行和生產(chǎn)生活，嚴重的甚至可能會造成人員傷亡和重大財產(chǎn)損失。
記者從交通部門了解到，為保障城市道路安全運行，及時掌握城市道路地下病害體情況，道路中心于9月下旬開始開展2022年度城市道路空洞檢測。今年共計劃檢測23條道路，累計長約51公里，主要工作預(yù)計于10月底前完成。據(jù)悉，今年已經(jīng)是南京連續(xù)第三年開展對道路的空洞檢測。
“此次檢測使用的是二維加三維探地雷達掃描的方式，電磁波向地面以下發(fā)出信號，碰到不同的病害會有不同的數(shù)據(jù)反映。我們對相關(guān)數(shù)據(jù)分析、復(fù)測、驗證后，再對不同病害的路段進行標(biāo)注，出具處置修復(fù)建議。”焦文偉表示，道路中心將根據(jù)檢測結(jié)果，通知路段所屬的維護單位在規(guī)定時間內(nèi)全面消除隱患，并跟蹤檢查，全力確保城市道路設(shè)施安全穩(wěn)定運行。
城市道路空洞檢測一般都安排在晚間進行，據(jù)介紹，這是為了獲取道路下方的準確圖譜，減少白天密集的車流、人流及一些振動對雷達信號產(chǎn)生的影響。檢測時，車輛作業(yè)時速較慢，正常不超過20公里每小時。本次項目主要針對主干道和人流量較大的中山東路、鼓樓廣場、中央路、江東北路、龍蟠中路等城市道路。
“部分道路設(shè)有停車位，因車輛?？繜o法檢測，后期我們工作人員會進行二維手推式雷達補測。”北京中城基建工程檢測技術(shù)有限公司總經(jīng)理趙勝嶺介紹，在實地開展工作前，他們已經(jīng)對道路狀況、人流、車流進行了詳細的統(tǒng)計，同時，也準備了突發(fā)狀況應(yīng)急預(yù)案，以各項措施確保全程安全檢測，確保檢測全覆蓋。
據(jù)悉，此次檢測將進一步提升城市道路空洞病害預(yù)警能力，強化城市道路安全風(fēng)險監(jiān)測預(yù)警機制，增強應(yīng)急處置保障能力，讓老百姓出行更加放心、更加安全。
（記者 馮興 通訊員 孟瀚文）
來源：南京日報
