中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
近日，由于泥石流引發(fā)的橋梁垮塌觸動(dòng)著很多人的神經(jīng)，如何對(duì)泥石流進(jìn)行防治？結(jié)合學(xué)習(xí)規(guī)范，我們來(lái)學(xué)習(xí)一下。
【規(guī)范條文】泥石流災(zāi)害處治措施，應(yīng)根據(jù)泥石流溝的地形、地質(zhì)狀況、溝槽寬度及坡度、泥石流性質(zhì)、流勢(shì)，以及泥石流對(duì)橋涵危害程度等因素綜合考慮，位于頻繁發(fā)生較大的黏性泥石流區(qū)及規(guī)模較大的稀性泥石流區(qū)的橋梁，可改線繞避。跨越稀性泥石流或水流中含砂石較多河溝的涵洞，可增加涵洞跨徑或改涵為橋。
【條文說(shuō)明】公路泥石流防治需根據(jù)泥石流的特性合理選用單體或有效組合的防治模式。長(zhǎng)期受泥石流影響的公路交通干線一般采取改線繞避，無(wú)法避繞時(shí)，則將路線改在泥石流危害較輕的河岸，或提高路線高程，或在兩岸間穿行，以縮小橋梁與泥石流遭遇的范圍。在泥石流或水流含砂石較多河溝上的涵洞，常常發(fā)生淤埋而失效，因此，在橋涵養(yǎng)護(hù)中，采取增加涵洞跨徑或改涵為橋措施，橋孔盡量采用單孔跨越，以減少被泥石流破壞的機(jī)會(huì)。
【觀點(diǎn)解析】增大跨徑、改涵為橋都是對(duì)的，但并不是一勞永逸。這些措施并不能改變泥石流淤埋的條件，只是增加了淤埋的時(shí)間，或者說(shuō)給清理淤埋爭(zhēng)取了時(shí)間。還是要在日常養(yǎng)護(hù)工作中，及時(shí)清理。
【規(guī)范條文】在泥石流形成區(qū)，可采取截水、排水并結(jié)合支擋等工程措施控制水土流失和防止滑坍發(fā)生。在泥石流經(jīng)過區(qū)，可在過流溝道內(nèi)采取護(hù)底及護(hù)坡措施；在儲(chǔ)淤條件較好處，可修建攔擋壩或停淤場(chǎng)。
【條文說(shuō)明】泥石流是松散固體物源和水的混合體，泥石流的暴發(fā)，需要具備充足的物源和適量的水源，兩者缺一不可。
（1）控制“水源”，水石分治。當(dāng)山溝內(nèi)堆積有豐富的松散固體物源，而溝谷源頭或中上段又具有很好的集中匯水條件時(shí)，設(shè)置地表截排水明渠、管道等，盡量通過截排水措施從源頭上攔截和排除地表水流，盡量減少地表水的入溝量， 減少溝內(nèi)堆積物暴發(fā)泥石流的概率和規(guī)模，甚至消除泥石流的啟動(dòng)條件。
（2）控制“物源”， 注重工程活動(dòng)對(duì)地質(zhì)環(huán)境的影響作用。采取支擋、排水等措施對(duì)分布于溝道沿線、源頭及兩側(cè)的松散堆積體、崩滑體進(jìn)行治理，避免其轉(zhuǎn)化為泥石流物源，可有效地控制大規(guī)模泥石流災(zāi)害的暴發(fā)。
攔擋壩成群建筑，壩間距離按下游回淤的泥沙能對(duì)上一道壩起到防沖護(hù)基作用為準(zhǔn)。攔擋壩有實(shí)體壩、格柵壩、鐵絲石籠壩等多種形式。停淤場(chǎng)一般設(shè)在經(jīng)過區(qū)中、下部的扇面寬闊處，或設(shè)在兩扇間的低洼處。在物源豐富的泥石流流通區(qū)，盡可能采用鋼筋混凝土攔擋壩，給先到的洪水留出足夠的過流通道，避免洪水的沖刷和壩體被飽水的土石“漲爆”。攔擋壩基礎(chǔ)要盡可能進(jìn)入基巖。
【觀點(diǎn)解析】泥石流的形成需要三個(gè)基本條件，第一有地形地貌條件，在地形上具備山高溝深，地形陡峻，溝床縱坡大，流域形狀便于水流匯集。第二松散物質(zhì)來(lái)源條件，泥石流常發(fā)生于地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、斷裂褶皺發(fā)育，新構(gòu)造活動(dòng)強(qiáng)烈，地震烈度較高的地區(qū)。第三水源條件，水既是泥石流的重要組成部分，又是泥石流的激發(fā)條件和搬運(yùn)介質(zhì)，泥石流的水源，有暴雨、水雪融水和水庫(kù)潰決水體等形式。
泥石流分為形成區(qū)、流通區(qū)和堆積區(qū)。在形成區(qū)控制水源和物源的思路是對(duì)的，但控制地表水不入溝是很困難的，畢竟水往低處流，只能是盡量控制，對(duì)于入溝的水，要繞開物源，不要直接沖擊物源，最理想的情況是，出來(lái)的只是水。
泥石流一旦形成，就很難控制，攔擋壩是雙刃劍，一方面可以攔蓄泥沙，另一方面這攔蓄的泥沙，可能給下一次更大的泥石流提供了物源，類似于水庫(kù)潰壩時(shí)，其流量比自然流量大得多。2010年舟曲特大泥石流事后調(diào)查也發(fā)現(xiàn)，天然堆石壩和大峪溝內(nèi)1997年修建的多道攔擋壩為特大泥石流的形成提供了多個(gè)集中固體物源。對(duì)于泥石流這種災(zāi)害，號(hào)主認(rèn)為宜疏不宜堵。因此，合理的策略應(yīng)是在形成區(qū)，采取措施，水、石分制，控制泥石流的規(guī)模，引導(dǎo)其排走，對(duì)于淤積的部分，事后及時(shí)進(jìn)行清理。
附上中國(guó)西部山區(qū)已查明的受泥石流危害或威脅的城鎮(zhèn)（截至2001年）：
【規(guī)范條文】泥石流發(fā)生后，應(yīng)及時(shí)對(duì)橋涵進(jìn)行檢查。發(fā)現(xiàn)橋涵存在沖毀、淤積等破壞情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)處治。
【條文說(shuō)明】無(wú)。
【觀點(diǎn)解析】實(shí)際上需要處治的范圍不只是橋涵。泥石流發(fā)生后，應(yīng)當(dāng)對(duì)橋涵上、下游一定范圍內(nèi)的泥石流導(dǎo)流槽進(jìn)行清理，確保下一次泥石流能夠進(jìn)入導(dǎo)流槽，并及時(shí)排走。
中交路橋科技依托勘察、檢測(cè)（含特檢）、設(shè)計(jì)等傳統(tǒng)行業(yè)能力，可提供“檢、診、修、應(yīng)”的全生命周期綜合一體化服務(wù)，推動(dòng)城市安全風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、應(yīng)用創(chuàng)新，提升城市安全運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)隱患發(fā)現(xiàn)、防范、化解、管控的智能化水平，為推動(dòng)城市安全發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)保障。在邁向智慧城市的新時(shí)代征程中，中交路橋科技有限公司將始終堅(jiān)守安全底線，不斷完善和優(yōu)化城市安全運(yùn)行綜合服務(wù)平臺(tái)，為城市的平穩(wěn)運(yùn)行貢獻(xiàn)科技力量。
