隧道拱部襯砌出現空洞剝落掉塊直接危及行車安全,但襯砌內部病害隱蔽,無法通過肉眼發(fā)現,通過人工敲擊可有效發(fā)現襯砌內部空洞等隱患,并對無損檢測資料有針對性的進行驗證。...
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隧道工程第三方檢測工作的重要性已不言而喻,其關鍵還在于建設單位要提早介入跟蹤第三方檢測的實施和管理,...
隧道錨桿施工質量執(zhí)行工后檢測。隧道錨桿長度、數量、注漿飽滿度進行檢測。錨桿數不少于設計;錨桿28d抗...
由于隧道工程是在復雜地質條件和施工環(huán)境相對惡劣的條件下進行,隧道襯砌厚度不足、襯砌與圍巖不密實與脫空...
隧道拱部襯砌出現空洞剝落掉塊直接危及行車安全,但襯砌內部病害隱蔽,無法通過肉眼發(fā)現,通過人工敲擊可有...
隧道圍巖支護一般分為初期支護和二次襯砌,二次襯砌是隧道工程施工在初期支護內側施作的模筑混凝土或鋼筋混...
地質雷達法是采用電磁波,通過對各種介質內不可見目標物或者分界面進行連續(xù)掃描。當電磁波在介質中傳播時,...