中交路橋科技是從事工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)、城市安全監(jiān)測(cè)預(yù)警與評(píng)價(jià)、數(shù)字智能化研發(fā)為一體的復(fù)合型高新技術(shù)集團(tuán)企業(yè)。
一般而言，掘進(jìn)機(jī)特別是開敞式掘進(jìn)機(jī)施工，最好用于地質(zhì)條件較好的隧道。如果地質(zhì)條件太差，需要過多的輔助作業(yè)來保證掘進(jìn)機(jī)施工，就不能發(fā)揮掘進(jìn)機(jī)速度快、效率高的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，輔助作業(yè)的施作也受掘進(jìn)機(jī)的充塞影響而困難，造成費(fèi)用過高、延長(zhǎng)工期，因而也就沒有必要使用掘進(jìn)機(jī)施工了。
但任何一座隧道，不可能不出現(xiàn)一些局部地質(zhì)較差地段，因此掘進(jìn)機(jī)必須具備通過不良地質(zhì)的能力。為了滿足不良地質(zhì)的要求，掘進(jìn)機(jī)可以安裝一些輔助設(shè)備進(jìn)行特殊功能作業(yè)。
加裝的地質(zhì)超前鉆機(jī)安裝在主機(jī)頂部，大刀盤后部的平臺(tái)上，它在主機(jī)停機(jī)時(shí)進(jìn)行掌子面前30 m的超前鉆孔，以預(yù)報(bào)前方地質(zhì)情況，為掘進(jìn)提供可靠信息。超前鉆機(jī)還具備注漿和安裝管棚的功能，以對(duì)圍巖進(jìn)行預(yù)先加固，使掘進(jìn)機(jī)具備自我加固前方不良地質(zhì)地段的能力和自我通過能力。
緊靠刀盤的后部安裝有鋼拱環(huán)安裝器，利用工字鋼拱環(huán)形成支護(hù)結(jié)構(gòu)，這種方法的優(yōu)點(diǎn)是材料便宜，加工容易，安裝速度快，支護(hù)效果及時(shí)。鋼拱環(huán)的間距要與掘進(jìn)機(jī)的行程距離一致或成倍數(shù)關(guān)系，在預(yù)制仰拱塊上要留有安放拱環(huán)的溝槽。
掘進(jìn)機(jī)上有前后兩排共4臺(tái)錨桿鉆機(jī)，以滿足對(duì)圍巖進(jìn)行錨桿支護(hù)作業(yè)的需要。在掘進(jìn)的同時(shí)，錨桿作業(yè)應(yīng)能同時(shí)進(jìn)行。
在掘進(jìn)機(jī)施工中也會(huì)發(fā)生一些意外的較大事故二如開挖面大規(guī)模坍方造成機(jī)件被埋，洞壁圍巖變形卡住機(jī)體，突發(fā)的大量涌水淹沒機(jī)體和工作面擠出迫使機(jī)體后移等。造成這些事故的主要原因是事先地質(zhì)勘察不明，施工地質(zhì)預(yù)報(bào)不及時(shí)。因此而停工處理的時(shí)間和費(fèi)用都很高，要引起特別注意和避免。處理方法主要是將掘進(jìn)機(jī)后退，人工到掌子面用不同方法進(jìn)行加固處理，以便讓掘進(jìn)機(jī)順利通過。最根本的，仍然是作好地質(zhì)勘察和施工地質(zhì)超前預(yù)報(bào)工作。
在國(guó)外，曾有掘進(jìn)機(jī)通過堆積大塊砂卵石層地層時(shí)，施工失敗的報(bào)道。在國(guó)內(nèi)，貴州天生橋電站水工隧洞因突然發(fā)現(xiàn)大型溶洞而使掘進(jìn)機(jī)無法工作。因此相當(dāng)一部分人認(rèn)為，在大塊卵石層和溶洞群這種特殊地質(zhì)情況下，不宜用掘進(jìn)機(jī)施工。遇有膨脹性很高的膨脹巖土?xí)r，由于圍巖變形值很大，必須采取有效措施，才能保證順利施工。在瓦斯地層中修建隧道，鉆爆法已有了一套較為安全成熟的規(guī)則，但在掘進(jìn)機(jī)施工中，則報(bào)道不多。
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